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政府公布北部都會區諮詢委員會四個小組委員會成員。四個小組委員會即將召開會議。   四個小組委員會分別為規劃、土地及環境保育小組委員會；產業發展小組委員會；運輸及其他基建設施小組委員會；推廣及公眾參與小組委員會。   北諮會由財政司司長陳茂波擔任主席。他說，北部都會區計劃涵蓋土地房屋、產業發展、交通基建等領域，成立小組委員會可以更廣泛和深入聆聽各界意見，共同推動北部都會區可持續發展，他衷心感謝加入小組委員會的委員。 http://dlvr.it/Sq2KJD

發展局局長甯漢豪前往深圳市南山區，考察當地的片區發展情況和實踐經驗，先後參觀後海中心區、大沖舊改片區和大沙河生態長廊發展項目。   深圳市南山區人民政府及開發商向甯漢豪分享以片區統籌模式發展的經驗，包括如何以創新思維將舊區打造成集產業、文化、商業、教育、居住等功能於一體的新發展區，並把受污染的河道改造成生態長廊。在這種發展模式下，單一開發商按政府的空間和產業規劃承擔整個片區發展的多項工作，包括拆遷補償、詳細設計、建造、營運商住房產、管理新建社區設施，以提高效率，使區內發展更為連貫。   甯漢豪表示，建設北部都會區是本屆政府施政重點之一，區內集優質生活、產業發展和文化休閒於一體，是驅動香港再創高峰的新引擎。政府發展北部都會區時，會根據香港的實際情況並參考其他地區的舊區開發和改造經驗，採用高效、高質的發展模式。 http://dlvr.it/Sq1bzt

政府擬修訂法例，將橫跨平原河的新行車橋剔除在現時的邊境禁區範圍外，以供公眾使用。《2023年邊境禁區（修訂）令》周五刊憲，下月7日提交立法會。   介乎平原河與坪輋路之間的蓮麻坑路西段是一條單線雙程道路。為應付該路段預期增加的交通需求，路政署在2020年展開擴闊工程，包括在現時邊境禁區範圍內興建一條新行車橋橫跨平原河。新行車橋的建造工程預計7月竣工。   運輸及物流局表示，政府須更改新行車橋位置的邊境禁區邊界，將新行車橋剔除在邊境禁區範圍外，以便落成後供公眾使用。   修訂令並載明梧桐河的英文名稱將由River Indus改為the Ng Tung River。   上述法例修訂擬於7月31日生效。 http://dlvr.it/SpvWqh

日出康城首都一單位部分結構牆被拆去，屋宇署署長余寶美表示，經初步評估，樓宇整體結構無危險，惟有關工程並不合乎標準；業主須因應署方發出的命令，在15天內展開修復工程，30天內完成。   余寶美今日會見傳媒時表示，業主須按署方發出的法定命令，盡快修復結構牆。業主須委任屬認可人士的註冊承建商仔細評估結構，提交報告，清楚交代拆除部分對整體樓宇結構的影響，再向屋宇署提交圖則，講述如何修復已拆除的部分，包括施工方法、所用物料。   她指，修復的一般做法是以樓宇原來設計作藍本。由於個案特殊，署方收到修復方案後會加快處理。方案獲批後，業主須委託註冊承建商展開工程。   署方已聯絡涉事單位業主，得悉業主已委任一名註冊結構工程師着手跟進修復工程，並承諾改善所安裝的臨時支架，以符合要求。   至於責任問題，余寶美說，調查仍在進行，強調當局會依法辦事；須為事件負責的人士或包括業主、裝修工程設計師和施工承建商。署方也會跟進設計師曾參與的其他工程。   余寶美又提到，就移除部分結構，署方並非完全不審批，業主可向屋宇署申請；經專業人士評估，如署方認為採取措施後不影響結構安全，也會批出申請。   她指，一般建築圖則同時顯示間隔牆和結構牆，結構圖則由註冊結構工程師提供，只顯示結構牆，建議業主聘請專業人士確認結構牆位置。 http://dlvr.it/SpvWWf

屋宇署表示，高度關注日出康城首都一單位部分結構牆懷疑被拆去，已展開全面調查。署方今日派員到場視察，發現有違規情況，已向涉事單位業主發出法定命令，將視乎調查結果，向涉事人士採取懲處行動，包括提出刑事檢控。   署方人員與涉事單位業主、負責涉事單位裝修的室內設計師和物業管理公司職員到涉事單位視察，發現位於客廳與睡房之間約720毫米闊、2,150毫米高、200毫米厚的結構牆被拆去，以安裝一道新門。   屋宇署根據《建築物條例》向涉事單位業主發出法定命令，包括要求其委任認可人士提交修繕建議書，評估有關改動對整體樓宇結構的影響、提交建築工程圖則，以及取得屋宇署批准及同意後根據批准圖則修復樓宇受影響部分。   事件涉及拆除部分結構牆的工程並非豁免審批工程，也非小型工程，涉及結構牆又未經屋宇署批准的工程會被視作違例建築工程。   署方得悉涉事業主已主動安排承建商於該道新門橫樑下安裝臨時支撐。屋宇署人員於涉事單位上層及下層單位視察後，認為整體樓宇結構沒有危險。 http://dlvr.it/Sprbrp

獅子山隧道昨日上午5時實施易通行，運輸署表示，運作大致順利。今日上午6時至下午6時，共57,400架次車輛通過獅子山隧道，94%車輛偵測到有安裝車輛貼。  　　 運輸署緊急事故交通協調中心密切監察獅子山隧道實施易通行後的交通情況，整體交通大致暢順，駕駛者能適應新交通安排。隨着駕駛者熟習易通行，以及將來收費亭拆除，預期獅子山隧道一帶交通將進一步改善。   另一方面，隧道費服務商向曾在本月7日使用青沙管制區而未繳交隧道費的車主發出約1,000封附加費通知書，追收隧道費並徵收175元附加費。車主若在附加費通知書送達日的21個曆日內仍未繳付隧道費和附加費，則須繳交350元額外附加費。   運輸署表示，額外附加費連同未繳的隧道費及175元首筆附加費須在緊接的21個曆日內清繳。逃避繳交隧道費以每程計最高可被罰款5,000元，涉事車輛將不獲續牌。 http://dlvr.it/SprbqV