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顯示從 5月, 2023 起發佈的文章

何永賢:北京之行收穫豐富

邊境禁區修訂令周五刊憲

政府擬修訂法例,將橫跨平原河的新行車橋剔除在現時的邊境禁區範圍外,以供公眾使用。《2023年邊境禁區(修訂)令》周五刊憲,下月7日提交立法會。   介乎平原河與坪輋路之間的蓮麻坑路西段是一條單線雙程道路。為應付該路段預期增加的交通需求,路政署在2020年展開擴闊工程,包括在現時邊境禁區範圍內興建一條新行車橋橫跨平原河。新行車橋的建造工程預計7月竣工。   運輸及物流局表示,政府須更改新行車橋位置的邊境禁區邊界,將新行車橋剔除在邊境禁區範圍外,以便落成後供公眾使用。   修訂令並載明梧桐河的英文名稱將由River Indus改為the Ng Tung River。   上述法例修訂擬於7月31日生效。 http://dlvr.it/SpvWqh

拆結構牆單位修復工程須盡快展開

日出康城首都一單位部分結構牆被拆去,屋宇署署長余寶美表示,經初步評估,樓宇整體結構無危險,惟有關工程並不合乎標準;業主須因應署方發出的命令,在15天內展開修復工程,30天內完成。   余寶美今日會見傳媒時表示,業主須按署方發出的法定命令,盡快修復結構牆。業主須委任屬認可人士的註冊承建商仔細評估結構,提交報告,清楚交代拆除部分對整體樓宇結構的影響,再向屋宇署提交圖則,講述如何修復已拆除的部分,包括施工方法、所用物料。   她指,修復的一般做法是以樓宇原來設計作藍本。由於個案特殊,署方收到修復方案後會加快處理。方案獲批後,業主須委託註冊承建商展開工程。   署方已聯絡涉事單位業主,得悉業主已委任一名註冊結構工程師着手跟進修復工程,並承諾改善所安裝的臨時支架,以符合要求。   至於責任問題,余寶美說,調查仍在進行,強調當局會依法辦事;須為事件負責的人士或包括業主、裝修工程設計師和施工承建商。署方也會跟進設計師曾參與的其他工程。   余寶美又提到,就移除部分結構,署方並非完全不審批,業主可向屋宇署申請;經專業人士評估,如署方認為採取措施後不影響結構安全,也會批出申請。   她指,一般建築圖則同時顯示間隔牆和結構牆,結構圖則由註冊結構工程師提供,只顯示結構牆,建議業主聘請專業人士確認結構牆位置。 http://dlvr.it/SpvWWf

單位部分結構牆被拆 屋宇署調查

屋宇署表示,高度關注日出康城首都一單位部分結構牆懷疑被拆去,已展開全面調查。署方今日派員到場視察,發現有違規情況,已向涉事單位業主發出法定命令,將視乎調查結果,向涉事人士採取懲處行動,包括提出刑事檢控。   署方人員與涉事單位業主、負責涉事單位裝修的室內設計師和物業管理公司職員到涉事單位視察,發現位於客廳與睡房之間約720毫米闊、2,150毫米高、200毫米厚的結構牆被拆去,以安裝一道新門。   屋宇署根據《建築物條例》向涉事單位業主發出法定命令,包括要求其委任認可人士提交修繕建議書,評估有關改動對整體樓宇結構的影響、提交建築工程圖則,以及取得屋宇署批准及同意後根據批准圖則修復樓宇受影響部分。   事件涉及拆除部分結構牆的工程並非豁免審批工程,也非小型工程,涉及結構牆又未經屋宇署批准的工程會被視作違例建築工程。   署方得悉涉事業主已主動安排承建商於該道新門橫樑下安裝臨時支撐。屋宇署人員於涉事單位上層及下層單位視察後,認為整體樓宇結構沒有危險。 http://dlvr.it/Sprbrp

獅隧易通行運作大致順利

獅子山隧道昨日上午5時實施易通行,運輸署表示,運作大致順利。今日上午6時至下午6時,共57,400架次車輛通過獅子山隧道,94%車輛偵測到有安裝車輛貼。     運輸署緊急事故交通協調中心密切監察獅子山隧道實施易通行後的交通情況,整體交通大致暢順,駕駛者能適應新交通安排。隨着駕駛者熟習易通行,以及將來收費亭拆除,預期獅子山隧道一帶交通將進一步改善。   另一方面,隧道費服務商向曾在本月7日使用青沙管制區而未繳交隧道費的車主發出約1,000封附加費通知書,追收隧道費並徵收175元附加費。車主若在附加費通知書送達日的21個曆日內仍未繳付隧道費和附加費,則須繳交350元額外附加費。   運輸署表示,額外附加費連同未繳的隧道費及175元首筆附加費須在緊接的21個曆日內清繳。逃避繳交隧道費以每程計最高可被罰款5,000元,涉事車輛將不獲續牌。 http://dlvr.it/SprbqV

創新科技助防洪

發展局局長甯漢豪表示,渠務署以創新科技處理防洪工作,其中機械式抓斗不但能清理河道垃圾,其人工智能系統更可自動調整運作頻率;無人機則助署方人員檢查河道、水道及出水口,以安排清淤復修。   以下是發展局局長甯漢豪5月28日在網誌發表的文章(附短片):   在氣候變化影響下,極端天氣引致強降雨情況越見頻繁。早前,天文台發出本年首個紅色暴雨警告信號,其間沒有出現大範圍或嚴重水浸事件,反映渠務署多年來努力的成果。今次,我邀請渠務署三位同事介紹署方如何做好防洪工作,以及美化河道景觀,提倡親水文化。   渠務署自1995年開始消除水浸黑點以來,至今已消除127個水浸黑點。現時全港只剩餘四個水浸黑點,其中兩個黑點的改善工程正在施工,包括薄扶林村水浸黑點的改善工程預計未來一兩年完成,而尖沙咀漆咸道南水浸黑點的改善工程已在去年8月展開。餘下兩個水浸黑點包括大埔林村谷盆地及元朗新田石湖圍,第一階段改善工程已完成,現正規劃及設計下一階段工程。   防洪三招   渠務署工程師(機電工程部)羅梓偉表示,為減低因暴雨導致的水浸風險,提升現有市區排水系統的防洪能力,渠務署制訂防洪三招,即利用截流、蓄洪及疏浚制訂防洪措施,解決不同地方的水浸問題。截流是指截取雨水,改變雨水流向,直接排放出大海或河溪;蓄洪是把暴雨期間的雨水引流至蓄洪池暫存,有緩衝作用;而疏浚是進行排水系統改善工程,擴大或建造新的地下排水渠。   機械式抓斗   在疏浚方面,渠務署負責管理總長超過360公里的人工河道,以拉直、擴闊和挖深河道來進行河道治理工程,並會定期進行清淤及清理工作,以加強河道排洪能力。   渠務署近年更引入不同創新科技,包括最近研發的機械式抓斗,協助清理河道內的垃圾,例如在打鼓嶺的缸窰河,其下游位置容易堆積垃圾,故署方安裝了機械式抓斗,取代人手清理垃圾。抓斗可24小時運作,約15分鐘便可完成一次運作,每次可抓夾最重250公斤垃圾,相比人手清理河道更安全、快速及徹底。   另外,抓斗配置人工智能系統監察河流有否淤塞,更可因應天氣和水位數據資訊而自動調整運作頻率,以便在惡劣天氣來臨之前盡早清理。   無人機隊伍   為進一步提升日常河道檢查的效率及工作安全,渠務署去年特別成立了無人機隊伍,培訓了20多位同事操作無人機。渠務署工程師(香港及離島渠務部)楊偉誠表示,機隊的工作包括

按條件批出新田科技城土地

發展局局長甯漢豪表示,在創新科技及工業局完成對新田科技城300公頃創科用地的部署後,政府會按該局要求訂立地契等文件再批出土地。   甯漢豪今日出席電台節目後會見傳媒時說,預計創科局今年年底會對新田科技城的批地要求提出初步看法,說明合資格創科企業的類別、經濟效益、研發規模、人手需求和栽培計劃等,以協助政府批地。   另外,甯漢豪表示,政府期望2024年啟動交椅洲人工島的工程研究,以期擬定更詳細的工程設計,並掌握工程造價、融資組合和推展步伐。   談及建造業人手和輸入外勞問題,她指出,建造業前線和技術工人的空缺會由現時一萬多擴大到2027年的四萬,但政府不會單靠輸入勞工填補空缺,一定會多管齊下應對問題,包括吸引新人入行和提供培訓,以及考慮利用科技減低對建築地盤的人力需求,具體方案今年年中推出。 http://dlvr.it/Spj8DJ

簡約公屋營運簡介會舉行

房屋局今日舉辦簡介會,向有意參與營運簡約公屋的機構介紹營運和管理計劃,以及合約招標流程,並藉此為機構提供交流及提出意見的平台,超過60個非政府機構和物業服務機構派代表出席。   局長何永賢於簡介會上說,參考過渡性房屋的經驗,政府除主導簡約公屋項目的興建,也會踏前一步,主導整個項目的營運和管理。   經公開招標委聘的營運機構需按政府訂立的準則編配單位、處理日常租務事宜、營運和管理所屬項目配套設施、為居民提供不同社會服務,以及於項目結束時安排住戶遷出單位。   除了投標價格,房屋局也着重投標機構的管理能力、相關經驗、過往服務表現,以及計劃書建議的營運和管理模式。政府會按一系列因素評審,務求挑選最合適機構營運簡約公屋。   未來五年,政府計劃興建約三萬個簡約公屋單位,預計首四個分別位於元朗攸壆路、牛頭角彩興路、屯門第3A區、啟德世運道的項目營運招標工作最快明年第一季展開,規模較大的項目會按情況分拆營運合約。 http://dlvr.it/SpbnfC

土地共享計劃再接獲申請

發展局公布,土地共享先導計劃再接獲一宗申請,地點位於葵涌梨木道,佔地約1.2公頃,涉及約912個公營房屋/首置單位、300個私營房屋單位和附屬設施,總樓面面積約78,000平方米。   申請所涉土地現時劃為具歷史和建築價值建築物保存作社會福利設施用途和休憩用地。申請由華信地產財務旗下天運豐香港提交。私營房屋發展部分保留現存二級歷史建築作安老院用途。   發展局轄下土地共享辦事處會協調相關部門,促進並加快審核申請。連同這宗申請,辦事處至今收到六宗申請,詳情已上載計劃網頁。 http://dlvr.it/SpbfRv

獅子山隧道星期日實施易通行

獅子山隧道星期日上午5時起實施易通行,屆時駕駛者可直接駛過收費廣場,以易通行繳交隧道費,所有人手收費亭和快易通車道將會取消。臨時交通措施星期六晚上10時起分階段實施。   運輸署署長羅淑佩今日在簡報會上表示,青沙管制區和城門隧道已先後實施易通行,運輸署與路政署、機電工程署和隧道費服務商已累積一定經驗,有信心易通行順利在獅子山隧道實施。   運輸署總工程師/交通工程(新界東)王國良表示,實施易通行後,獅子山隧道現時往沙田方向收費廣場的行車線將減至三條,慢線會改為巴士專線,其他駕駛人士可使用中線或快線。至於往九龍方向的收費廣場行車線將減至三條,現時獅子山隧道公路左線於上、下午繁忙時間設有巴士專線,有關安排維持不變。   臨時交通措施星期六晚上10時起分階段實施,獅子山隧道來回方向及龍翔道來回方向往獅子山隧道的支路將由星期日凌晨4時30分至5時全線封閉,以便關閉收費亭設施、更改交通標誌和道路標記。現場會加設交通標誌和道路標記指示駕駛者。   五條通宵巴士路線N170、N182、N271、N281、N373和六條通宵專線小巴61S、63S、65S、501S、616S、805S屆時將改道行駛。   截至昨日,當局發出逾74萬張車輛貼,佔全港已領牌車輛逾91%,其中約80%已開立易通行戶口,約70%已設定自動繳費方式。運輸署再次呼籲車主盡快完成安裝車輛貼、開立易通行戶口,並設定自動繳費方式,以享受易通行帶來的便利。    另外,運輸署提醒,易通行實施後曾使用青沙管制區而未繳交隧道費的車主必須在使用隧道後14個工作天內繳交隧道費,逾期會被徵收175元附加費,而逃避繳交隧道費每程最高可被罰款5,000元,且有關車輛將不會獲續牌。   查詢可致電客戶服務熱線3853 7333或前往客戶服務中心、服務點或諮詢站。 http://dlvr.it/SpbcK2

東涌線延線動工

港鐵東涌線延線今日舉行動工典禮,財政司司長陳茂波表示,項目為現時11萬名東涌居民提供方便,也支持新市鎮擴展後東涌東、東涌西合共18萬新增人口。新市鎮擴展可創造約四萬個新增就業機會。   他又指,延線落成後,由東涌東前往中環或尖沙咀可快21分鐘,方便出行的同時帶來很大經濟價值。   以下是財政司司長陳茂波5月25日出席東涌線延線動工典禮的致辭全文:   Rex(香港鐵路有限公司主席歐陽伯權博士)、Jacob(香港鐵路有限公司行政總裁金澤培博士)、李薊貽部長(中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室新界工作部部長)、世雄局長(運輸及物流局局長林世雄)、各位嘉賓、各位朋友:   大家好!今日很高興來到這裏,與大家一起參與東涌線延線動工典禮這個重要時刻。   香港現時有大約270公里的鐵路,覆蓋我們大概七成人口,鐵路確是整個交通網絡和基建中的骨幹部分。   除了東涌線延線項目外,我們在未來幾年還會全力推展四個項目,三個在新界西,一個在新界東。新界西的三個項目包括小蠔灣站、屯門南延線,以及洪水橋站。在新界東則有北環線第一期的古洞站。   東涌線延線一方面為現時11萬東涌居民提供方便,同時亦支持新市鎮擴展後東涌東、東涌西合共18萬新增人口,屆時整個東涌大概有30萬人。此外,新市鎮擴展亦會創造大量的就業機會,包括約四萬個新增的就業機會。   可以說,東涌線延線具備很大的社會效益和經濟效益。這條延線在落成後,大家在東涌東前往中環或尖沙咀將會快21分鐘,帶來的經濟價值是很大的,大家出行也方便了很多。所以,Rex和Jacob,以及你們的工程團隊,大家都對你們寄予厚望。   本屆政府上任之後,我們在基建設施的發展理念是基建先行,一方面為市民提供出行的方便,不用等待該區入住人口較多時才興建鐵路。   另一方面,由東涌這裏,(包括鐵路和道路)接駁上新界西,再接駁至前海,會構成非常重要的運輸物流走線,會對我們的物流業有很大的幫助,既可以去貨櫃碼頭,也可以到達機場。   此外,我們也希望通過發展鐵路沿線,助力地方早日可以發展,為我們提供更多的土地空間。   我藉這個機會除了多謝港鐵公司和特區政府的同事一起努力,讓東涌線延線項目順利如期展開,我亦都要多謝地區人士,包括鄉議局、離島區議會,以至東涌鄉事委員會和居民代表。多謝大家的鼎力支持。   最後,

新措施確保善用公屋資源

房屋委員會資助房屋小組委員會通過一系列新措施,加強打擊濫用公屋並優化富戶政策和加戶政策,確保善用公共租住房屋資源。新政策10月1日實施,新的申報要求同日起分批實施。   根據新措施,公屋租戶入住公屋後須每兩年申報已持續居於有關單位,並已遵守居住情況相關租約條款,例如沒有將單位分租或轉租/在單位内進行不法活動或將單位用作非住宅用途,租戶須授權房委會向有關部門及公/私營機構查核租戶資料。拒絕申報或沒有在指定日期內申報的租戶,其公屋單位租約可被終止。   此外,曾在申請公屋時作出虛假陳述而被取消申請的公屋申請者,五年內不得再次申請公屋。因作出虛假陳述、違反租約條款、觸犯屋邨管理扣分制等而被終止租約的前公屋租戶,由終止租約當日起計不得再次申請公屋的限制年期由兩年延長至五年。   租戶申報資料時明知而作出虛假陳述也可能被檢控,一經定罪可被罰款和監禁。   優化富戶政策方面,公屋租戶由入住公屋開始,須每兩年向房屋署申報戶主及所有成員有否擁有香港住宅物業,並須表明同意在購入香港住宅物業後(簽訂任何協議包括臨時協議一個月內)向房委會申報。   此外,定期暫准居住證的期限將由最長12個月縮短至最長四個月。四個月限期過後,有關租戶必須遷出,房屋署不會重新評估其資格。   加戶政策也作出修訂。在現行政策下,年長租戶、即戶主或其配偶其中一人年滿60歲,若戶籍內沒有成年子女,可申請將一名成年子女(不論已婚與否)及其家庭成員(如適用)加入戶籍;若戶籍內已有一名單身成年子女(未婚/離婚),可申請將最多一名單身成年子女加入戶籍;若戶籍內已有一名已婚成年子女,不可以再申請加入成年子女(不論已婚與否)。   政策修訂後,若年長租戶的戶籍內已有成年子女(不論其婚姻狀況為何),便不得申請加入其他成年子女。若戶籍內沒有成年子女,年長租戶則仍可申請加入最多一名成年子女(及其家庭成員,如適用)。   房委會表示,有需要優化有關政策,以免讓部分人士藉加戶作為入住公屋捷徑,對其他公屋申請者不公。有真正需要照顧年長父母的人士仍可按現行機制申請暫住以照顧父母。   房屋局局長何永賢表示,公屋是社會寶貴資源,房委會採取多管齊下及風險為本措施,全方位打擊濫用公屋行為。她感謝小組委員會仔細考慮不同意見,迅速優化相關安排,確保公屋資源分配予有需要市民,回應社會訴求。 http://dlvr.

特首:國泰事件破壞香港形象

行政長官李家超表示,對於國泰航空有機組人員對內地乘客作出不尊重言行感到非常痛心,他認為事件嚴重,破壞香港形象,傷害香港和內地同胞感情,敦促國泰檢討培訓和服務素質,提升顧客服務文化。   李家超今日在廣州出席活動,他致辭時說,涉事機組人員的不敬言行破壞香港一貫尊重、有禮、共融的文化和價值觀,對於惡劣言行發生在香港航班,他感到痛憤和失望。   他說,已向國泰航空行政總裁林紹波指出,事件破壞香港形象、傷害香港和內地同胞感情,即使三名涉事機組人員已被解僱,類似情況不容再發生。他要求國泰檢討培訓和服務素質、提升顧客服務文化,重塑尊重有禮的好客形象,不負大眾對國泰的期望。   律政司司長林定國出席立法會前廳交流會後表示,平等機會委員會一直研究如何優化制度,反對任何形式的歧視,他形容這方面的工作不斷推進。   文化體育及旅遊局局長楊潤雄表示,香港一直是好客之都,而旅遊業是香港經濟非常重要一環,並可展現香港文化或生活特色,希望服務提供者以至每個人都盡自己的責任,歡迎和尊重旅客,令來港旅客有好的旅遊體驗。 http://dlvr.it/SpX3Nc

機組人員言論不當 林世雄感痛心

運輸及物流局局長林世雄表示,對國泰航空部分機組人員言論不當感到十分痛心。   就旅客在本月21日國泰CX987航班上的經歷,林世雄今日發表聲明,指事件嚴重違背香港優良待客之道、一貫價值觀和道德標準。   他已向國泰表達高度關注,並要求管理層立刻改善服務。   林世雄續指,知悉國泰已解聘涉事機組人員,並會因應事件作全面檢討,包括重新審視服務流程、人員培訓和相關制度,以提升服務品質。   他期望國泰盡快完成檢討,從根本上改善制度、員工態度等,不負香港作為國際航空樞紐和好客之都的聲譽。 http://dlvr.it/SpWbKM

3月批出19份建築圖則

屋宇署3月批出19份建築圖則,港島六份、九龍11份、新界兩份,包括12項住宅及商住發展、兩項商業發展、兩項工廠及工業發展和三項社區服務發展。   獲准動工的建築工程項目22個,完成後可提供住宅樓面面積98,800平方米,涉及2,636個單位,非住宅用途面積95,060平方米。   另外,該署接獲11個建築項目的上蓋工程動工通知。   月內發出25份入伙紙,港島三份、九龍12份、新界十份,涉及住宅樓面面積19,155平方米,共503個單位,非住宅用途面積81,197平方米。 http://dlvr.it/SpPzS4

機電署部分網上服務暫停

機電工程署今日公布,由於發現網絡系統有異常情況,懷疑部分系統被入侵,為謹慎起見,已暫停三項網上服務。經初步調查後,未發現有個人資料外洩。就事件對市民造成不便,署方深感抱歉。   暫停的服務包括註冊及許可證辦事處預約服務、註冊電業工程人員網上持續進修訓練平台,以及升降機及自動梯業界電子平台。署方指,會盡早恢復受影響服務。   機電署表示十分關注事件,為謹慎起見,署方將通知相關人士。   該署強調,機電署的資訊系統符合政府資訊科技保安指引。事件發生後,該署已進一步加強電腦系統的網絡保安,避免同類事件再次發生。   機電署已將事件通報保安局、政府資訊科技總監辦公室、個人資料私隱專員公署和警務處網絡安全及科技罪案調查科。   在網上服務暫停期間,市民或業界可透過其他途徑獲取服務。查詢可致電2333 3762。 http://dlvr.it/SpLVNd

續為全球航運業提供高附加值服務

運輸及物流局局長林世雄撰文表示,香港與廣州最新簽訂的穗港大灣區港航事務合作協定乃粵港澳大灣區內城市強強聯手的一個例證。通過建立合作機制、共用監管和管理標準、加強宣傳和人才交流,香港將推動世界級港口群發展,提供高附加值的海事服務。   他有信心憑藉香港的業界專才、獨特優勢和發達的航運業集群,香港將繼續在為全球航運業提供高附加值的專業服務方面發揮重要作用,並為粵港澳大灣區整體海事能力的進一步發展作出貢獻。   以下是運輸及物流局局長林世雄5月20日在網誌發表的文章:   運輸及物流局昨日與廣州港務局簽訂了穗港大灣區港航事務合作協定,將我們的合作提升到新的高度。   這份備忘錄旨在促進穗港在港口航運方面的合作、宣傳和推廣,為粵港澳大灣區內港口和航運經濟發展提供更高品質、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的港航服務與保障,共同致力將穗港打造成為國內、國際領先的港口航運管理示範區,提升大灣區港口群面向世界的國際港航服務能力和影響力,同時加強雙方人才交流,更好地融入國家發展大局,服務構建新發展格局。   這正是大灣區內城市強強聯手的另一個例證。通過建立合作機制、共用監管和管理標準、加強宣傳和人才交流,香港將推動世界級港口群的發展,提供高附加值的海事服務。   根據「一國兩制」的原則和《基本法》的規定,香港實行國際航運界較為熟悉的普通法。此外,香港是一個國際金融、貿易和航運中心,也是全球最大的離岸人民幣業務中心。在中央政府的支持下,香港以超級聯繫人的身分,主動融入國家的雙循環發展戰略,積極推動大灣區的建設,與國際社會接軌。   香港近年一直銳意加強拓展我們的營商環境,以提高我們在國際海運市場的競爭優勢。隨着過去幾年推出的一系列稅務優惠措施,越來越多商業機構認為香港更具吸引力。這些措施包括在2020年推出免稅和優惠措施,首先是船舶出租人和船舶租賃管理人的合格船舶租賃活動,其後是海上保險業務。為了保持良好勢頭,我們去年對符合條件的航運商業委託人,包括船舶代理、船舶管理人和船舶經紀人,進一步推出了半額利得稅的優惠措施。這些稅務優惠旨在為這些航運活動的推動者提供一個良好的營商環境,有助提高香港航運業的競爭力。   我們最近更成立了一個海事及港口發展策略專責小組,以制定進一步推動香港作為國際海事中心發展的策略。專責小組將在今年內就主要策略提出行動方案,探

穗港簽署大灣區港航事務合作協議

運輸及物流局與廣州市港務局今日在2023年大灣區國際航運大會上,簽署穗港大灣區港航事務合作協議。   署理運輸及物流局局長廖振新與廣州市港務局局長孫秀清以視像形式簽署合作協議。雙方同意透過建立航運事務溝通合作機制、促進大灣區青年和海事人才交流、積極推動大灣區航運業發展加強兩局合作。   航運大會由廣州市人民政府和廣東省交通運輸廳主辦,廣州市港務局、南沙區政府、黃埔區政府和香港船東會承辦。   運輸及物流局局長林世雄在大會上以視頻致辭時表示,合作協議是善用大灣區協同效應,相互提升競爭力的具體例子。   香港港口以高效率、連繫性強、覆蓋面廣見稱,是區內中轉樞紐,正好與主理內外貿的廣州港錯位發展、優勢互補,共同惠及大灣區以至華南地區的製造業和進出口貿易。   林世雄表示,憑藉人才、獨特優勢和發展成熟的航運業群,香港會繼續為全球航運業提供高增值專業服務。政府也會與航運業界同心協力,推動香港進一步為大灣區航運發展作出貢獻。 http://dlvr.it/SpKcS8

政府收回和徵用土地發展茶果嶺

地政總署宣布,收回37幅共約2,509平方米的私人土地,以及徵用被三個墳墓佔用、共約123平方米的土地,以進行九龍東茶果嶺村發展及前茶果嶺高嶺土礦場發展(第二期)。   政府今日根據《收回土地條例》、《道路(工程、使用及補償)條例》和《土地徵用(管有業權)條例》張貼收地和徵用土地公告。公告張貼三個月至8月19日後,土地會歸還或轉歸政府所有。政府會與受影響人士緊密溝通,處理補償事宜。   九龍東前茶果嶺高嶺土礦場發展(第二期)及茶果嶺村發展項目竣工後,會提供約2,250個及4,500個單位,預計首批住戶分別於2030年及2031年入伙。 http://dlvr.it/SpGp1f

調整印花稅法案獲通過

立法會今日通過《2023年印花稅(修訂)條例草案》,落實財政預算案建議,調整買賣或轉讓住宅及非住宅物業須繳付的從價印花稅第二標準稅率稅階,政府表示歡迎。   財經事務及庫務局局長許正宇表示,建議旨在減輕一般家庭首次置業的負擔,特別是中小型住宅單位。   從價印花稅第二標準稅率適用的稅階調整後,代價款額或價值介乎200萬元至低於1,008萬元的適用物業交易須繳交的印花稅金額將減少,減幅最高67,500元,預計約37,000名物業買家受惠,政府稅收每年減少約19億元。 http://dlvr.it/SpCrW9

政府接獲港燈供電事故調查報告

就4月19日凌晨港島部分地區的供電事故,政府今日收到香港電燈向機電工程署署長提交的調查報告,當局正審視報告內容。   政府非常關注這次供電事故,機電署正連同獨立第三方專家仔細審視報告,評估報告所指的成因理據是否充分、改善措施是否適切,需要時將要求港燈澄清和提供進一步資料。   政府敦促港燈採取改善措施,機電署也會繼續密切監督港燈盡早完成所有改善措施,以防止再次發生同類事故。 http://dlvr.it/Sp3Ccd

城隧獅隧陸續實施易通行

運輸署宣布,城門隧道和獅子山隧道分別於本月21及28日上午5時起實施易通行,屆時駕駛者可直接駛過收費廣場,經易通行繳交隧道費,無須停車或排隊付款。   為配合實施易通行,城門隧道一帶本月20日晚上11時30分起分階段實施臨時交通措施,來回方向將由5月21日凌晨4時30分至5時全線封閉,以便進行關閉收費亭設施、更改交通標誌和道路標記等工作,現場會加設交通標誌和道路標記指示駕駛者。   至於獅子山隧道,臨時交通安排本月27日晚上10時起實施,獅隧來回方向和龍翔道來回方向往獅隧的支路將由本月28日凌晨4時30分至5時全線封閉。   易通行實施後曾使用青沙管制區而未繳交隧道費的車主會於過隧道後第七個工作天收到電子通知,他們必須在過隧道後14個工作天內繳交隧道費。逾期繳交會被徵收附加費。   查詢可致電24小時熱線3853 7333,或前往客戶服務中心、服務點、停車場服務站、設於指定港鐵站和新界民政事務處轄下民政諮詢中心的諮詢站。 http://dlvr.it/Sp2ygQ

超前部署 全方位增加土地供應

財政司司長陳茂波表示,政府鎖定7,300公頃土地供應來源,超出《香港2030+》報告預計2019年至2048年間6,200公頃的土地需求,這些土地供應逾半源自北部都會區和交椅洲人工島。   他說,北部都會區和交椅洲人工島各有側重點,發揮不同策略目標。推展這兩個項目均屬必要,可互補各項目在發展過程中可能出現的時間落差。   以下是財政司司長陳茂波5月14日在網誌發表的文章:   房屋局上月底發表了最新的季度私人住宅一手市場供應資料,數據顯示未來三至四年的一手住宅供應有107,000個單位,當中包括已批出土地上可隨時動工興建的單位、已落成未售出單位,以及建築中未售出單位。有關數字繼續創紀錄新高,比上季的推算增加2,000個,也是連續兩季高於十萬個的水平。   過去十年,這個反映短中期潛在一手樓供應的數字由六萬多個單位逐步增加到現時的超過十萬個,然而其間住宅樓價持續上升至2021年下旬的歷史高位後才進入調整階段。如果在樓市上升周期中能有更多單位推出市場滿足需求,讓大家不必擔心供不應求而急於入市,樓市或可較穩定有序發展。供應,是調節價格的有力且關鍵手段。   經過多年的反覆討論,土地供應不足導致樓價高,並嚴重制約着本港的發展,已是社會共識。本屆特區政府正全力以赴,提速、提量、提效,以全方位增加土地供應。   從長遠宏觀角度而言,我們已鎖定了7,300公頃土地的供應來源,這超出了《香港2030+》報告預計2019至2048年間6,200公頃的土地需求。   不過,即使土地供應總量足夠,同樣重要的是供應的節奏能否應對市場的需求變化。特區政府需要有足量的土地儲備(特別是熟地),才能因應不斷改變的市場情況,在不同階段都提供充足的土地及房屋供應,讓市場能較平穩有序發展。考慮到土地開發、平整、基建配套等需時,過程中亦可能遇上難以預見的狀況而有阻礙或延誤,因此土地供應來源必須多渠道、多樣化,以建立起充足的儲備,才談得上具備穩定供應的能力。   這是為甚麼我們一直強調北部都會區的發展和交椅洲人工島的填海計劃都必須全速進行。在上述7,300公頃的土地總供應量中,超過一半 (54.6%) 是源自這兩大策略增長區。當中,北部都會區將提供逾3,000公頃土地;交椅洲人工島則提供1,000公頃土地。   這兩大策略增長區除了同樣是本港未來25年的重要土地供應來源,

粉嶺高球場用地建屋須依程序行事

對於有報道及評論誤會政府收回粉嶺高爾夫球場32公頃用地後會隨即在北端部分展開建屋工程,發展局今日澄清,即使政府收回有關土地,仍必須完成並依據法定規劃程序行事。   發展局指,環境保護署署長批准環境影響評估的附設條件,可能影響擬議公營房屋發展的發展密度、樓宇高度以至發展參數。有關土地北端的擬議建屋工程還需待城市規劃委員會完成審視有關分區計劃大綱草圖,並待有關法定土地用途和發展參數獲確立後才可推展。   而在展開建屋工程前,土木工程拓展署仍需按環保署署長的要求提交詳細布局設計和詳細景觀及視覺設計,以供審批。   涵蓋粉嶺高爾夫球場32公頃土地的短期租約屆滿後,政府將於9月1日收回有關土地。 http://dlvr.it/SnwbCg

古洞站料年中動工

因應北環線沿線的發展步伐,運輸及物流局局長林世雄表示會先在港鐵東鐵線落馬洲支線上開始興建古洞站,然後陸續開展主線連接鐵路工程。古洞站的詳細設計已大致完成,預計今年年中動工、2027年竣工,而北環線主線建造工程預計2025年展開、2034年竣工。    完成後的北環線將與東鐵線和屯馬線形成貫通新界和九龍市區的環狀鐵路,改善新界東與新界西之間的鐵路連接,服務古洞北新發展區和新田科技城,更可釋放凹頭、牛潭尾和新田一帶土地的潛力,帶動有關地區發展。   林世雄今日在立法會會議回答劉國勳議員提問時指,政府會密切監察工程進度,務求讓項目早日落成,提供服務。在北環線落成前,有關部門會協調公共交通營辦商,並因應遷入人口的交通需求,提供足夠的公共交通服務。   此外,北環線主線連同北環線支線將為北部都會區和新皇崗口岸提供直接鐵路連接,使北部都會區與大灣區的連接加強。擬議北環線支線全長約5.8公里,走線由主線的新田站出發,途經新田科技城和落馬洲河套地區的港深創新及科技園,接入深圳新皇崗口岸。   政府正積極與內地當局和港鐵公司推展相關工作,預計明年內就北環線支線深圳段的推展安排與內地當局達成共識,並展開詳細規劃和設計。  http://dlvr.it/Snpjnn

易通行運作大致順利

運輸署今日表示,青沙管制區昨日上午5時起實施易通行不停車繳費服務,運作以來大致順利。   運輸署緊急事故交通協調中心一直密切監察青沙管制區,包括尖山隧道、沙田嶺隧道和大圍隧道的交通情況。運輸署指出,今日是易通行實施後的首個工作天,雖然天氣不穩,但整體交通大致暢順,繁忙時間的交通情況與以往相若。   由今日上午6時半至下午5時,共41,047輛車通過青沙管制區,當中3,975輛未有偵測到車輛貼。   運輸署再次呼籲車主盡快完成易通行「三步曲」,即先安裝車輛貼、再開立易通行戶口,並設定自動繳費方式。   如有查詢,可致電24小時客戶服務熱線3853 7333或前往客戶服務中心、服務點或設於指定港鐵站及新界民政事務處的諮詢站。 http://dlvr.it/SnjBnW

林世雄網誌談港車北上

運輸及物流局局長林世雄在網誌提醒首次申請港車北上的人士,留意內地發出的臨時入境機動車牌有效期。他並建議公眾預留充裕時間完成申請程序和辦理相關手續,以免耽誤申請的審批速度。   此外,為免被不法分子有機可乘,公眾必須透過運輸署的指定網站查詢申請情況,並經該平台連結至內地相關網上申請平台完成申請手續。   以下是運輸及物流局局長林世雄5月6日在網誌發表的文章:   大家期待已久的港車北上已鐵定在6月1日上午9時開始接受合資格的香港私家車車主申請。如果你有興趣參加,我今日獨家分享一些內幕貼士給你。   內幕貼士   雖然粵、港政府已盡可能簡化申請程序和手續,但有興趣申請的人士的確仍有一定的證件、資料要準備,詳情可以查閱指定網站。我聽負責的同事分析,認為首次申請港車北上的人士應特別留意內地發出的臨時入境機動車牌(內地電子牌證)的有效期。   按內地政府資料,內地電子牌證的有效期最長不得超過一年(溫馨提示:港車北上獲批車輛每次連續停留不超過30天,每年在內地累計停留不得超過180天),而這有效期必須與「符合國家規定的機動車交通事故責任強制保險」---即「機動車交通事故責任強制保險」或「等效先認」保險---的有效期一致。準備申請的人士應考慮往返廣東的頻率、時間,及相關保險的費用,再決定內地電子牌證的有效期長短。   同樣地,大家選擇申請運輸署發出的封閉道路通行許可證的有效期長度時需留意,「封閉道路通行許可證」必須與內地電子牌證的有效期一致。   換言之,交強險或「等效先認」保險、內地電子牌證和封閉道路通行許可證的有效期是環環相扣的,大家選購或填報時記得留意。   由於大家可能缺少經驗辦理內地車輛保險,較難掌握實際所需的時間,我建議大家預留充裕時間完成申請程序及辦理相關手續,以免耽誤申請的審批速度。   提防受騙   由於申請人在申請過程中,必須到內地信息管理服務系統上載交強險或「等效先認」保險憑證,亦會收到內地當局直接向申請人發出內地電子牌證。為免被不法分子有機可乘,我們會不厭其煩地提醒大家,必須・必須・必須透過運輸署的指定網站查詢申請情況,並經這個平台連結至內地相關網上申請平台完成所需申請手續。   悠、悅 遊粵前 做好準備   有報章近日提出不少自駕遊廣東的建議路線,相信不少人都和我一樣蠢蠢欲動,想試「踩一轉」。不論你是「

新一輪空置校舍用地檢討結果公布

規劃署今日公布新一輪空置校舍用地檢討結果,經檢視六幅空置及即將空置校舍用地的長遠用途後,建議其中三幅用地作房屋發展,兩幅作政府、機構或社區用途,餘下一幅同時作房屋發展,以及政府、機構或社區用途。   自中央調配機制2011年實施以來,署方先後檢視256幅空置或即將空置校舍用地,其中164幅已用作或將用作公共房屋,以及各種政府、機構或社區用途。   此外,43幅用地可供申請作社區、機構或非牟利用途,兩幅用地則礙於不同原因現時未能提供使用。   餘下47幅用地全部或大部分屬私人土地,一般由擁有人參照法定規劃用途和地契條款決定如何使用。   空置校舍用地報告已上載至規劃署網站,並存放於北角政府合署和沙田政府合署的規劃資料查詢處,供市民參閱。公眾人士也可就用地的最新情況聯絡有關管理單位。 http://dlvr.it/SnZ01B

年輕人為何老得快?!

大家都不想變老!但,身體騙不了人,只要到了30歲,老化症狀就會越來越明顯,再加上現今社會工作壓力大、生活步調緊湊,常常在20多歲的族群,就能發現初老現象,及早了解自身情況,避免老得太快! 毛髮變化 年紀輕輕長一兩根白頭髮,有些人會說那是因為用腦過度,叫做「少年白」、「智慧白」,除了遺傳基因外,假如是一直長白頭髮,其實是提早老化的警號。由於壓力過大、情緒不穩、熬夜過勞…等因素,都會使你的髮質脆弱、毛髮枯燥,嚴重一點還會有異常掉髮的問題!   頻尿+便秘 不只是半夜起床上廁所,連白天也頻繁去跑廁所!特別是男性,較有膀胱無力的困擾,因攝護腺肥大,身體憋不住更多的尿液,以致增加上廁所的頻率!不僅如此,上班族、外食族,時常加班、飲食口味重,容易加速腸道肌肉老化,腸道壞菌增多,消化不良,導致便秘!   經常生病 上班族工作勞累、壓力過大、在辦公室久坐不動,又天天吹冷氣,再加上缺乏運動,以致於代謝惡化、免疫力下降、身體虛弱,比以前更容易感冒,而且治癒時間拉長,這些都是老化的徵兆啊!   膝蓋痛、平衡感和柔軟度變差 有些人會認為關節痛就不應該運動,這是拒絕運動的藉口。因為越不運動,久了關節更快生鏽。而且身體的平衡感與柔軟度會更差,只要選擇適當運動、姿勢正確,可以從緩和型運動著手,像是游泳、瑜珈、健走、有氧運動等等,避免關節急速老化及肌肉流失。   皮膚變差 俗話說人老珠黃,關於皮膚老化因素有很多種,因為外在環境的日曬、抽煙,以及內在情緒、壓力、自然老化、賀爾蒙下降等等都有關係,尤其皮膚如果保養得不好,一看就知道,根本是顯老殺手。若平時不注重保養,老化速度會加快,皺紋變多,魚尾紋、小細紋、法令紋、頸紋、抬頭紋樣樣來!   想保持青春健康好好享受人生?每日1瓶NMN Water幫到你!許多人都識食用NMN,想吸收得更加有效、精明?立即認識「NMN Water」啦!「NMN Water」每瓶含有300毫克純NMN,補充NAD+自然流失,同時激活長壽蛋白、延緩衰老。「NMN Water」不含任何刺激成份,可配合食物飲用。送禮自奉首選 NMN WATER ! 資料來源 : https://www.transform.com.hk/blogs/living/young-people

預留充裕時間讓市民申請港車北上

就傳媒查詢港車北上的相關問題,政府表示,希望盡早於今日宣布港車北上的推展時間和細節安排,讓市民有充足時間認識港車北上,並預先領取內地駕駛執照、準備申請所需文件等。           粵、港政府今日中午宣布,6月1日上午9時起接受合資格香港私家車申請港車北上,並於7月1日零時開始讓已獲批的香港私家車經港珠澳大橋往來香港與廣東省。    政府指,申請期開始與獲批車輛開始出行之間相距一個月時間,以預留充裕時間讓更多市民有序完成申請手續。    為確保港車北上有序落實,粵、港政府同意在計劃推出初期就接受申請數目設置上限,並將以電腦抽籤方式分配。政府會檢視申請情況,按需要逐步提升接受申請數目。    驗車方面,粵、港政府一直致力商討措施,提升符合內地規定的驗車安排,相信驗車能力足以應付港車北上的驗車需求。兩地政府會繼續密切留意,適時推出進一步優化措施。                                                     粵、港政府也同意就每日出行車輛數目設置上限,獲發出港車北上牌證的人士可經網上預約出行系統預約日子出行。特區政府正與廣東省政府商討出行車輛數目上限,並會檢視申請情況,適時另行公布。    運輸署已於4月底完成審批所有尚待處理的「封閉道路通行許可證」申請。現時,許可證的新申請一般可回復至五個工作天內完成,續期申請則可於一天內完成。配合港車北上實施,運輸署會繼續善用電子化服務、調配和增聘額外人手等,持續提高處理申請能力。                   參加港車北上的費用方面,國務院已於去年11月公布,港車北上合資格香港私家車無須向內地海關繳付關稅或辦理擔保安排,大大降低有關費用。   申請人須繳付的費用包括向運輸署申請許可證、按內地規定檢驗汽車和購買保險,即內地機動車交通事故責任強制保險或香港「等效先認」保險產品等,費用視乎車輛情況、保單保障期長短等因素而有所不同。   一般而言,最長一年有效期所需費用約為2,000元至3,000元,一個月有效期所需費用約為1,000多元。    長遠而言,粵、港政府將參考港車北上在大橋的實施經驗,積極研究延伸至一個深港陸路口岸,讓香港私家車可穿梭粵東粵西。 http://dlvr.it/SnM58T

港車北上6月起接受申請

香港特別行政區政府公布,粵、港政府同意於6月1日上午9時起接受合資格香港私家車申請港車北上,並於7月1日零時開始讓已獲批的香港私家車經港珠澳大橋口岸往來香港與廣東省。   行政長官李家超感謝中央和廣東省政府大力支持,推動和落實港車北上,為粵港之間的經貿和人文交流提供進一步發展動能。   他表示,港車北上便利香港居民以自駕方式經大橋到廣東省作短期商務、探親或旅遊,是擁抱大橋機遇,促進粵港澳大灣區進一步互聯互通,推動區內經濟融合發展的另一重要里程碑。   廣東省政府已於今日公布港車北上管理辦法,詳情請留意廣東省人民政府官方網站。   為確保港車北上有序落實,粵、港政府同意在計劃推出初期就接受申請數目設置上限,並以電腦抽籤方式分配。開放申請後首星期每個工作天接受200個申請,第二星期起每個工作天接受300個申請,及後會檢視申請情況,逐步提升接受申請數目。   申請人須先透過港車北上指定網站登記電腦抽籤。首輪抽籤報名日期為5月29日及30日,並於5月31日公布抽籤結果。中籤者可在6月1日上午9時起按電腦系統隨機分配的日期於指定時間內遞交港車北上的申請。   有意申請港車北上的人士提交申請後,須預留時間按內地部門要求完成各項相關手續。   為確保獲批准申請人駕車北上時有更好的出行體驗,粵、港政府同意就每日出行車輛數目設置上限。   獲運輸署及內地部門發出港車北上相關牌證的申請人可於每月月中開始經網上預約出行系統預約下一個月的指定時段出行;視乎預約數目,或需以電腦抽籤方式分配已預約指定日子出行的車輛。如申請數目少於所設上限,系統將接受申請人以先到先得方式預約。 http://dlvr.it/SnLKRt