香港建築網 building.org.hk

應對重大緊急事故需準備充足，屋宇署特設流動指揮車，在事發時趕往現場支援調查和執法行動。指揮車曾於上月尖沙咀一建築地盤發生四級火警時出動，充當指揮中心。它配備多項先進通訊和攝錄設備，方便職員查閱資料和監察環境，迅速應變。   隨傳隨到 設備齊全   流動指揮車麻雀雖小，五臟俱全，設有會議桌和六個座位，抵達現場後瞬即變身小型流動會議室。車內配備資訊科技設備和影音系統，可經Wi-Fi接通屋宇署內部網絡，供職員隨時查閱資料和處理數據。   車內的觸控式互動電腦屏幕連接屋宇署內聯網，職員可使用屏幕擷取樓宇記錄，甚至直接在其上劃記號，作出清晰扼要的匯報。   實時監察 掌握全局   屋宇署結構工程師（公眾教育及宣傳）鄺丞輝介紹指揮車時說，安裝在車頂的攝錄鏡頭可全方位監察建築物外部狀況；車內兩個電視螢幕24小時播放本地新聞，職員執勤期間也能即時掌握最新事態發展。   指揮車內存放不同勘察設備和工具，包括安全鞋、安全帽、電筒、敲鎚、望遠鏡和電子測距儀，方便人員執行職務。   從旁支援 供應所需   指揮車去年曾支援粉嶺軍地北村貨倉起火的善後工作，以及參與清拆馬頭圍道後巷豎設棚架的聯合行動。今年3月尖沙咀中間道一建築地盤發生四級火警，流動指揮車也到場輔助。   鄺丞輝表示，流動指揮車在重大事故發生時發揮極大作用。   「除了充當會議室或候命室讓職員商討和制訂工作計劃，指揮車也可向現場同事提供勘察用的工具設備，為航拍機等電子設備供應電源，以及將現場所得資訊即時傳送至辦公室，以便跟進。」   善用資源 教育公眾   在平安無事的日子，流動指揮車會兼任宣傳之職，走入社區，在學校和私人屋苑配合屋宇署進行各項公眾教育和宣傳活動。   職員可以向公眾介紹流動指揮車的裝備設置，也可利用活動式屏幕播放樓宇安全知識短片，加強市民對樓宇安全的認識，以及對維修保養樓宇的責任。署方期望培養公眾對居住環境的關注，攜手協力，維護樓宇安全。   http://dlvr.it/SnJ8tt

房屋局表示，未來三至四年一手私樓潛在供應量為107,000個單位，按季增加2,000個。   該局公布季度數據，截至3月底，現樓「貨尾」單位約18,000個；興建中未售出單位約65,000個；位處熟地可隨時動工單位約25,000個。   本年第一季施工量2,300個單位，按季減少約57%；季內有6,800個單位落成，較去年第四季4,600個增加約48%。 http://dlvr.it/SnG0Hl

申訴專員公署今日發表「有關路旁殘疾人士專用泊車位的措施及使用情況」主動調查報告。運輸署同意報告的建議，表示會進一步全面檢視接載殘疾人士證明書的申請資格和審批準則，加強阻嚇不當使用的行為。   運輸署表示，考慮到身體癱瘓和下肢殘疾的人士需以輪椅代步及由陪同者接載出行，並有實際需要使用空間較大的路旁殘疾人專用泊位，該署在2021年1月將路旁專用泊位的使用資格由僅限「傷殘人士泊車許可證」持有人，擴展至包括「司機接載行動不便的殘疾人士泊車證明書」持有人。   新措施旨在促進他們融入社會，並支援照顧者，減輕其負擔。運輸署感謝申訴專員公署認同此目標與現行政策一致。   新措施實施後，因應不同持份者提出的意見，運輸署已立即作出改善，包括收緊證明書的申請和審批要求，並加強監察泊車位的使用情況。   署方又積極增加路旁專用泊位，截至今年3月底，車位已由449個增加至531個，另外36個車位正在或準備興建中。   運輸署會繼續檢視有關泊位的需求和供應情況，並每年調查路旁專用泊位使用率，以充分評估需求和供應情況。署方並會就證明書持有人可使用的車輛種類制訂合理標準，預計2023年下半年就有關修訂建議諮詢相關團體。   此外，運輸署正研究運用新科技，在路旁專用泊位設置智能監察系統，加強監察路旁專用泊位的使用情況。 http://dlvr.it/SnC7fC

青沙管制區5月7日上午5時起實施易通行不停車繳費服務。運輸署今日提醒已收到車輛貼但尚未開立易通行戶口的車主，及早開立戶口和設定繳費方式，以便透過易通行繳付隧道費。   運輸署署長羅淑佩今日在簡報會上介紹相關安排時說，易通行實施地點包括尖山隧道、沙田嶺隧道和大圍隧道。當局已發出逾66萬張車輛貼，佔全港已領牌車輛約82%，當中逾43萬名車主已開立易通行戶口。基於這些數據，當局相信市民已準備就緒。   她表示，青沙管制區平日每天車流量約60,000架次，易通行實施首日是星期日，車流相對較少，當局預計車流正常，也不會出現擠塞。運輸署緊急事故交通協調中心當天會密切留意任何突發和不正常情況。   此外，客戶服務熱線3853 7333於5月7日起全日24小時運作。相關客戶服務中心、諮詢站等繼續協助市民處理易通行服務。 　　 配合易通行實施，青沙管制區一帶5月6日晚上11時起分階段實施臨時交通安排。尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道和相關連接道路5月7日凌晨2時至上午5時臨時封閉，以便進行臨時轉換工程。早上5時易通行實施時，各段隧道將會重開，收費廣場繼續實施臨時交通安排，以進行餘下交通工程。   易通行實施後，青沙管制區所有人手收費亭和快易通車道均會取消，行車線減至三條，另有一條行車線供專營巴士前往巴士轉乘站。區內收費感應器安裝於尖山隧道近九龍出入口的龍門架上，沿途設清晰指示牌，提醒駕駛人士將進入易通行收費區。   運輸署提醒市民，青沙管制區實施易通行後，駕駛者只能使用易通行繳付隧道費。駕駛者安裝車輛貼後，必須開立易通行戶口和設定繳費方式，才可透過易通行繳付隧道費。   如車主未能使用易通行繳付隧道費，易通行系統會偵測該車輛駛經收費隧道，隧道費服務供應商會以電子方式向登記車主發出繳費通知。   其他未實施易通行的政府收費隧道會繼續沿用現行人手收費亭和快易通車道的收費方法，駕駛者現階段無須移除快易通標籤。 http://dlvr.it/Sn5tXg

入境事務處預計，本月29日至下月4日勞動節假期期間約有461萬人次經各海陸空管制站進出香港。部門已減少前線人員休假，以便彈性調配人手，加開檢查櫃枱和通道以疏導人流和車流。   入境處預計，上述期間約391萬人次經各陸路邊境管制站進出香港，佔整體約84.9%。陸路出境較繁忙的日子料為本月29日，預計35.9萬人次出境，入境高峰期則為下月1日，料有42.2萬人次入境。   羅湖料為最繁忙的管制站，估計約113萬人次經該管制站進出香港，即平均每日約18.8萬人次；落馬洲支線和港珠澳大橋管制站料平均每日約13.4萬及9.2萬人次出入境。   除加開檢查櫃枱和通道，入境處會增派保安人員協助維持旅客過關秩序，也會連同警方、海關和港鐵在羅湖管制站成立聯合指揮中心，並與內地部門緊密聯繫，確保過關人流暢順。   旅客可於入境處網頁查看各邊境管制站的繁忙時間；經陸路往返內地的旅客應盡量避免在繁忙時段過關。旅客可經入境處流動應用程式查閱各陸路邊境管制站的估計輪候過關狀況，以便計劃行程和減省排隊時間。 http://dlvr.it/Sn5Vzz

財政司司長陳茂波今早率領多名官員出席立法會前廳交流會，官員在會上談及政府下月會將簡化地契續期手續的議題提交立法會發展事務委員會討論。此外，政府對引入智能交通系統持開放態度，會研究在港使用的可行性。   陳茂波與多名官員出席前廳交流會後會見傳媒，他說，這次的交流主題為新時代、新階段下香港高質量發展的方向和重點，內容豐富，涉及土地和發展、房屋和交通運輸、金融服務，以至創新科技，他形容討論熱烈。   發展局局長甯漢豪表示，有足夠土地才可保持經濟發展動能，政府會全速推動已公布的發展項目，而在規劃、審批政策方面也要有創新思維，包括在規劃時給予更多彈性，容許法定用途地帶作不同用途，減少日後審批次數。   在土地批撥方面，甯漢豪說，除採用價高者得模式，也應考慮推展多元模式，包括直接批核或有限度競爭，以期吸引龍頭企業進駐香港，推動優質產業發展，方向獲議員支持，鼓勵當局將構思細化。   她又表示，政府也應在地契續期事宜上令投資者有信心，當局早前已提出通過立法手段簡化地契續期手續，甯漢豪表示，下月會將議題提交立法會發展事務委員會討論，而今日出席交流會的議員表示，期望政府早日將條例草案提交立法會審批，讓大眾、投資者安心。   房屋局局長何永賢則與議員談及新型建築方法，她表示，立法會議員在早前的大灣區訪問得悉一些建築機械人技術適合在香港使用，與本地房屋發展方向吻合。她指，現時香港的工地也有試用油漆機械人、燒焊機械人等，她期望香港可引進更多相關新科技。   特區政府及立法會大灣區訪問團日前也曾到比亞迪位於深圳的總部考察，並體驗立體智能交通系統「雲巴」。運輸及物流局局長林世雄表示，官員和議員在會上交流意見；政府歡迎綠色交通智能運輸，對引入「雲巴」持開放態度，會收集相關營業、安全、操作數據，了解在香港使用「雲巴」的可行性和可操作性。   陳茂波又指，社會進入積極、正面的階段，首季經濟較去年第四季好，按年也見溫和增長，而本地投資環境和投資氣氛陸續改善，對今年餘下時間經濟復蘇的力度有信心，他希望派發電子消費券能鞏固經濟，令下一季的發展力度更大。 http://dlvr.it/Sn529N

屋宇署2月批出17份建築圖則，港島五份、九龍三份、新界九份，包括11項住宅及商住發展、四項商業發展、兩項工廠及工業發展。   獲准動工的建築工程項目八個，完成後可提供住宅樓面面積141,706平方米，涉及2,437個單位，非住宅用途面積8,320平方米。   另外，該署接獲四個建築項目的上蓋工程動工通知。   月內發出22份入伙紙，港島四份、九龍七份、新界十一份，涉及住宅樓面面積155,635平方米，共3,115個單位，非住宅用途面積107,206平方米。 http://dlvr.it/SmzN7Q

運輸署呼籲市民提高警覺，留意聲稱由「易通行」發出的欺詐短信。相關短信附有偽冒「易通行」網站、域名為hketollie.info的超連結，企圖取得收件人的信用卡資料。   運輸署嚴肅澄清，短信並非由「易通行」發出，事件已交由警方調查。   市民如接獲不明來歷的短信，應保持警覺，切勿提供個人資料和登入可疑網站。曾向該網站提供個人資料者應與警方聯絡。   查詢可致電3853 7333。 http://dlvr.it/Smtspp

運輸及物流局局長林世雄在網誌回顧最近的北京和珠海之行。他指，日後定必繼續與相關部委緊密溝通合作，努力推動通行政策優化創新，助力香港融入國家發展大局，發揮所長，貢獻國家所需。   以下是運輸及物流局局長林世雄4月22日在網誌發表的文章：   這個星期我首次以運輸及物流局局長的身分到訪北京，另外亦到過珠海。雖然行色匆匆，但很高興可以在短時間內拜會多個部委，就運輸及物流相關的議題交換意見，有助進一步拓展雙方已建立的深厚合作關係。   港珠澳大橋主體工程竣工驗收   星期二，我先到珠海出席港珠澳大橋主體工程竣工驗收。港珠澳大橋主體工程通過交通運輸部、國家發展和改革委員會和國務院港澳事務辦公室組織的竣工驗收。竣工驗收委員會評價認為，大橋主體工程創下多項世界之最，工程質量等級和綜合評價等級均為優良，打造了一座「精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程」，為超大型跨海通道工程建設積累了寶貴經驗。大橋開通至今，已成為粵港澳大灣區重要的人員往來和貿易通道。未來，粵港澳三方將加強合作，努力推動通行政策優化創新，為三地車輛、人員利用大橋通行提供便利。   會見交通運輸部部長、珠海市長   逗留珠海期間，我禮節性拜會過交通運輸部部長李小鵬及珠海市委副書記、市長黃志豪。   我向李小鵬部長介紹了香港與內地跨境交通項目的最新進展、廣深港高速鐵路香港段的服務發展方向、香港國際機場海陸空多式聯運的優勢，及香港推動高增值航運服務的計劃等。李小鵬部長表示，香港是國家加快建設交通強國的重要部分，支持香港和內地相關部門、鐵路營運單位、航運企業等加強合作，各自發揮優勢，達致互利共贏，促進香港國際航運中心和國際航空樞紐建設。   我與黃志豪市長會面期間，大家就如何加強香港和珠海機場合作，以及進一步優化港珠澳大橋跨境交通安排和措施等交換意見。兩人一致同意香港和珠海日後會加強交流和合作，促進兩地人流和貨流。   訪京有感   在北京期間（4月19日和20日），我則拜訪了國家發展和改革委員會、國務院港澳事務辦公室、國家民用航空局和國家鐵路局。總的來說，我向各單位領導都簡介了本港運輸和物流業在復常路上的最新進展，亦簡介了香港正積極落實一系列稅務措施，以吸引高增值海運業機構來港落戶。另外，我們會積極提升行業競爭力，包括推動智慧港口發展，建立共用的數碼化系統，促進營運商及其他持份者信

政府公布，經青年委員自薦計劃委任羅永沛和陳雅雯參與大嶼山保育基金諮詢委員會，任期由今年4月19日至明年9月30日。   委員會2020年10月成立，就大嶼山保育基金的行政和運作提供意見、審核申請和監察保育基金資助的計劃。 http://dlvr.it/Smqyqb

運輸及物流局局長林世雄今日展開北京訪問行程，先後拜會國家民用航空局局長宋志勇，以及國家發展和改革委員會國際司副司長、推進「一帶一路」建設工作領導小組辦公室對外事務協調推進組組長潘江。   ​林世雄先與宋志勇會面，向對方介紹香港國際機場三跑道系統和機場城市願景下工程項目的最新進展和機場復蘇情況，並感謝國家民航局一直為香港特區的民航事業發展提供有力支持。   他也闡述特區政府鞏固並提升香港國際航空樞紐地位的決心，以及銳意發展成為區域航空業人才培訓中心。   林世雄其後拜會潘江。林世雄表示，國家《十四五規劃綱要》在國家層面為香港未來發展方向作出策略性定位，支持香港在「八大中心」鞏固提升競爭優勢。   他又說，運輸及物流局會不斷創新，大力推動智慧港口、高增值物流和飛機租賃業務發展，積極主動融入國家發展大局，把握粵港澳大灣區和「一帶一路」帶來的機遇，促進香港和內地的人流貨流，背靠祖國，聯通世界。 http://dlvr.it/Smmw1h

13屆全國政協副主席、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍今日在港進行第五日考察行程，與商會代表會面，並到訪香港交易所、金融管理局、科學園和科技大學。   上午，夏寶龍由行政長官李家超和商務及經濟發展局局長丘應樺陪同，與本地和外國商會代表座談，聽取他們的意見。   其後，夏寶龍由財政司司長陳茂波和署理財經事務及庫務局局長陳浩濂陪同，考察港交所，並與港交所的見習青年金融管理人員互動交流。   夏寶龍並在陳茂波、財政司副司長黃偉綸和陳浩濂陪同下到訪金管局，聽取特區政府介紹香港國際金融中心的最新情況和發展方向，以及金管局、證券及期貨事務監察委員會和保險業監管局匯報工作。   下午，夏寶龍由李家超和創新科技及工業局局長孫東陪同前往科學園考察。抵達後，他先到訪香港應用科技研究院，然後到訪InnoHK創新香港研發平台下的醫療機械人創新技術中心。他也與香港創科界代表和青年科學家座談交流。   離開科學園後，夏寶龍到訪科技大學，由李家超和教育局局長蔡若蓮陪同，首先聽取科技大學校董會主席沈向洋和校長葉玉如講解大學的發展策略，然後考察校園，並與師生代表交流。   晚上，夏寶龍由李家超陪同，乘船考察維多利亞港，聽取發展局局長甯漢豪和文化體育及旅遊局局長楊潤雄分別介紹維港兩岸發展建設和香港文化旅遊基建的最新發展。 http://dlvr.it/SmfmB6

運輸及物流局局長林世雄表示，根據國際機場協會最新公布數據，香港國際機場2022年共處理約420萬公噸貨物及航空郵件，再度榮膺全球最繁忙的貨運機場。   他說，此佳績得來不易，全賴業界、香港機場管理局和政府通力合作，多管齊下促進航空貨運業的發展，例如機場敦豪中亞區樞紐中心今年首季完成擴建投入運作，貨物處理能力增加50%；國泰航空貨運站去年啟用專為處理醫藥品而設的溫控醫藥品處理中心。此外，香港國際機場的收費普遍低於國際及亞洲多個樞紐機場。   林世雄指，政府會不斷鞏固和充分發揮自身優勢，謀求政策創新，提升香港作為國際航運中心和國際航空樞紐的地位，成為聯通世界和國家的最重要門戶。   以下是運輸及物流局局長林世雄4月15日在網誌發表的文章：   根據國際機場協會最新公布數據，香港國際機場去年共處理約420萬公噸貨物及航空郵件，再度榮膺全球最繁忙的貨運機場。這個佳績得來不易，全賴業界、香港機場管理局和政府通力合作，多管齊下促進航空貨運業的發展。   電子商貿   為加強不同貨物處理能力和效率，機管局已在機場南貨運區預留土地支持轉運、跨境電子商貿及高價值溫控空運貨物的發展。此外，敦豪中亞區樞紐中心擴建工程已於今年第一季完成並投入運作，貨物處理能力增加 50%；由阿里巴巴集團旗下物流公司菜鳥網絡牽頭的合資公司於機場興建高端物流中心，預計於今年竣工。該中心以最高設計容量全面投入運作時，每年將為香港國際機場帶來額外約 170萬公噸的航空貨運量。   國際認證   近年溫控貨物的空運市場需求強勁，我們亦不斷從硬件及軟件方面積極提升香港國際機場處理高價值溫控貨物的能力。香港國際機場已獲得三個國際航空運輸協會關於處理高價值溫控空運貨物的認證，包括成為醫藥品冷鏈運輸（CEIV Pharma）認證的認可合作夥伴機場、全球首個鮮活貨物運輸（CEIV Fresh）認證的認可合作夥伴機場，以及活生動物運輸 （CEIV Live Animals）認證的認可合作夥伴機場，全球只有少數機場同時具備上述的認證。   冷鏈設備   香港國際機場三間航空貨運站共有約7,000 平方米的冷藏倉儲面積，可處理對溫度敏感貨物，並設有溫度由攝氏-28度至25度的專用冷藏庫，以迎合不同溫控貨物的特定需要。   去年，亞洲空運中心啟用 COOLPORT，為首個在空運貨站內提供全

地政總署公布，土地註冊處今年第一季註冊16宗契約修訂、一宗換地個案，其中八宗不涉及補地價；土地交易所得的地價收入總額約為142億5,039.3萬元。   17宗土地交易中，六宗位於港島、七宗位於九龍、四宗位於新界，不包括小型屋宇個案。   季內有四個地段以私人協約方式批出，兩幅分別位於土瓜灣和西營盤，批予市區重建局作住宅發展用途；另一幅位於元朗，批作電力支站用途；其餘一幅位於石硤尾，批作學生宿舍發展用途。 http://dlvr.it/SmT98X

地政總署宣布，收回土瓜灣土瓜灣道/榮光街的土地，以推行市區重建項目，詳情今日刊憲。   該項目已納入市區重建局2020至21年度業務計劃，以期改善區內整體居住環境。   項目地盤面積約6,592平方米，將重建作住宅用途，附有零售或商業設施、地下附屬停車場和上落客貨設施。項目將建設全天候小區聚腳點，以及政府、機構或社區設施，並有道路改善工程。   政府會根據《收回土地條例》收回項目地盤範圍內合共559項物業權益，收地公告張貼起計三個月後，受影響權益歸政府所有。   合資格住宅物業業主除可獲得法定補償，也會在適用情況下獲發特惠自置居所津貼或額外津貼。合資格住宅租戶可獲安置安排或特惠津貼。   合資格的商用物業佔用人可選擇領取特惠津貼，以取代因業務及相關損失而申索法定補償的權利。 http://dlvr.it/SmSd16

Coverbase 協助企業以 ESG 及 SDG 創造價值。 ESG 環境、社會和企業管治 Environment 環境 – 無紙化流程減少碳排放 Social 社會 – 網上方案提供友善工作環境 Governance 企業管治 – 集中數據提升透明度 SDG 聯合國永續發展目標 Coverbase 協助企業以 SDG 創造價值。 1. 無貧窮 每人都有平等權利，如擁有權、基本服務、科技及經濟資源 Coverbase 提供社群帳戶使用免費服務 8. 體面工作和經濟增長 透過多樣化經營、創新和技術升級，以提升經濟生產力 Coverbase 提倡以金融科技提升生產力 9. 產業、創新與基礎建設 增加企業獲得金融服務和進入市場的機會 Coverbase 提供保險行業用的創新金融科技方案 13. 氣候行動 落實《聯合國氣候變化框架公約》 Coverbase 無紙化系統減少日常營運的碳排放 17. 促進目標實現的伙伴關係 在加強在科學、技術和創新領域上的知識共享與協調 Coverbase 跟企業、機構及大學合作 Coverbase ESG SDG 友善證書 Coverbase 用戶可以申請友善證書以作嘉許 。 網上申請 : https://forms.gle/Y2uVDLc65rMA9MvN9 資料來源 :  https://www.coverbase.io/web/tc/coverbase-esg-sdg-tc/    

運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，人人暢道通行計劃下首部採用組裝合成建築法加建的升降機設於九龍城區近聯福道行人天橋，預計下月底落成並開放予公眾使用，施工時間較傳統建築法減省約半年。   以下是運輸及物流局局長林世雄4月8日在網誌發表的文章：   政府一直致力締造無障礙通行的環境，因此我們於2012年推出人人暢道通行計劃，積極為公共行人通道（包括行人天橋、高架行人道和行人隧道）加建無障礙通道設施（即升降機及斜道），利便市民出行，尤其是長者和有需要人士。計劃至今已為分布全港各區約190條行人通道加建升降機，並正積極推展另外194個加建升降機的新工程項目。   為加快進度，路政署的工程團隊不斷嘗試應用創新科技，最新的方向是採用組裝合成建築法建造升降機。   組裝合成升降機的好處 採用組裝合成建築法建造升降機的好處良多：   更大的工作空間提升工作效率 以往在工地直接裝嵌升降機，最多只可容納三至四名工友同時在狹窄的升降機塔結構內裝嵌升降機塔結構、升降機部件和其他機電配置。採用組裝合成建築法移師到廠房裝嵌，則可同時容納超過十人分工合作，效率更高；   不受天氣影響 改善工地環境 在室內廠房裝嵌可避免工程進度受戶外惡劣天氣影響，而橫向的升降機塔結構內空間更為充裕，更可大大改善工地環境，免卻工人在超過十米高的升降機塔結構內爬高爬低，進一步保障工人安全；   不同工序 同步施工 加快完工 在廠房內進行升降機裝嵌時，另一批工友可在現場工地同時進行遷移地下公共設施及建造升降機地基的工序；多個工序能同時在工地和廠房進行，施工速度能提升，從而增加建造成本效益；   減低對附近居民的影響 將裝嵌的工作由公共道路及路旁土地搬到廠房內，可降低現場施工所產生的噪音和塵埃，減少對附近居民和行人的影響。   總結經驗   路政署為人人暢道通行計劃引入組裝合成建築法建造升降機，我作為一名土木工程師，除了關心成效，亦很有興趣了解一下技術層面的挑戰。同事表示，工程中最關鍵和具挑戰性的工序是由廠房運送升降機組件到工地安裝，工程團隊事前要小心規劃和部署每一個環節，例如避免運送過程車身太顛簸，或是將橫向的組裝合成組件轉換成垂直方向時出現任何差錯，全程必須小心翼翼保護已裝嵌在升降機塔內的升降機機廂和抽風系統、控制面板等部件，以及裝嵌在升降機塔外的玻璃外牆、百葉窗及覆

綠色生活教育基金一直致力推動環保教育及企業 ESG，Coverbase 提供商業保障平台，協助公司進行數碼轉型，以電子記錄取代紙本文件，減少商業用紙數量，實踐環保，很榮幸 Coverbase 獲綠色生活教育基金頒發 ESG 友善公司證書，嘉許 Coverbase 在環保上的貢獻。 資料來源 : https://www.coverbase.io/web/tc/coverbase-club-o-esg-certificate/

為協助保險業於後疫情時代運用金融科技發展業務，Coverbase 推出「保險業支援計劃 2023」，全數資助 Coverbase 「無限計劃」為期12個月的服務費用，價值 HKD $3,600。 計劃分兩階段進行審批，名額 500 個，如第一階段審批後尚有空缺，則會在第二階段繼續審批。 第一階段截止日期：2023年4月30日 (星期日) 第二階段截止日期：2023年6月30日 (星期五) 條款及細則 – 申請者必須為保險業或相關人士 – 申請者需要提供公司卡片核實 – 每人只限申請一個帳戶 – Coverbase 保留所有最終決定權 網上申請 : https://forms.gle/qAusDbHwgc2d4sNL8 (需要登入 Google 帳戶以作上載公司卡片) Coverbase 網址 : https://www.coverbase.io

（香港，2023年3月24日）— 香港向國際全面開放，由香港科技園公司 （科技園公司）主辦的國際初創盛事— 第七屆「電梯募投比賽」（EPiC 2023），公布準決賽入圍名單，比賽共接獲來自世界各地55個經濟體、618間初創隊伍報名參加，50間優秀隊伍脫穎而出，晉身決賽競逐冠軍寶座。 「電梯募投比賽」由驅動創新伙伴機構— 國泰（Cathay）、滙豐（HSBC）和MTR Lab全力支持， 科技園公司夥拍全球領先創新平台Plug & Play合作舉辦。今年決賽將於 2023 年 4 月 28 日（星期五）假全港最高建築物、環球貿易廣場（ICC）頂層舉行。這項獨特的年度國際盛事讓金融科技及房地產科技界別的中後期初創企業，可透過香港最大的創科生態圈，將業務版圖拓展至亞洲及更遠。 「電梯募投比賽」同時為初創企業提供最佳的平台，通過科技園公司涵蓋1,000+名投資者及 300+ 間企業夥伴的網絡，讓他們實踐商機。 今年，報名參加「電梯募投比賽」的海外隊伍佔四分三，而經濟體參與數目則創下2016年以來的新高，比例同樣為歷年新高。最後，來自14個經濟體的50隊初創隊伍將晉身準決賽。 相關50隊初創隊伍均有機會獲得由香港科技園創投基金所提供最高500萬美元的創投基金，以及拓展亞洲以至全球市場的支援，冠軍隊伍更有機會獲得高達九萬美元獎金。 香港科技園公司行政總裁黃克強表示：「『電梯募投比賽』為年度備受矚目的國際旗艦盛事，今年參賽的經濟體數目錄得歷年新高，進一步展示香港作爲國際創新科技中心的優勢。香港是一個多元且具活力的城市，能吸引全球最優秀的企業家、投資者和企業創新者。『Grow Fast Go Beyond 』是今年盛事的主題，我們歡迎世界各地的人才來探索香港無限的投資和創新機遇。」 「電梯募投比賽」將於4月28日舉行決賽日，參賽隊伍將齊集在香港最高的建築物—環球貿易廣場頂層的地標「天際100」，在60 秒的電梯旅程中，向由投資者、企業家和商界領袖組成的評審團，推介其創新構思，競逐「電梯募投比賽」總冠軍的殊榮。 為增加公眾參與，科技園公司首次推出「我最喜愛隊伍」的公眾投票活動，讓大眾從50隊入圍的初創企業中投選最喜愛的募投短片。公眾投票現正於網站（ epic-voting.hkstp.org ）展開，截止日期為2023年4月28日中午1時（香港時間）。得票最高的隊伍將贏得1萬美

（香港，2023年3月18日）— 香港科技園公司（科技園公司）今日舉辦「創科探索之旅」壓軸活動，同時啟動全港最大型創科職業博覽會，為「Talent Game On 2K23」人才發展及招聘計畫掀起高潮，展示了科技園公司致力培育及吸納人才，推動香港成為國際創新科技中心的決心。 香港科技園公司人才及人力資源總監王秀麗女士表示：「隨著大型國際活動的回歸以及經濟漸漸復甦，香港已重返國際舞台，當下正是創科界大放異彩的關鍵時機。科技園公司正放眼全球創科社群，為香港引入更多科技企業及年輕人才。『創科探索之旅』和『香港創科職業博覽2023』為不同背景和專科的人才提供大量創科就業機會，實現『開創無界』。」 「創科探索之旅」是較早前舉行的「職人冒險」線上小遊戲的下一階段，為參加者帶來現場創科體驗。活動總共吸引逾500名參加者親臨香港科學園，開展職涯探索之旅，了解創科行業中適合不同背景和專科人才的職位，掌握創科就業前景及機遇。 參加者可以與科技園園區公司的創科領袖進行即席交流，包括專門研發飛行模擬技術的航空科創Aerosim，以及回收麵包釀造啤酒的麵包啤酒有限公司（Breer）。此外，來自微軟（Microsoft）的專家也於活動上討論熱門話題 Open AI，而JobsDB的代表則分享了創科行業的前景和薪酬趨勢。 「創科探索之旅」現場亦啟動了全港最大型的「香港創科職業博覽2023」。一如既往，本年度創科職業博覽採用線上形式，開放予全球求職者，足證香港已準備就緒面向國際創科社群。職業博覽於3 月 18 日至 4 月 17日期間舉行，為求職者、年輕人、應屆畢業生和大學生提供一站式求職平台，共有逾250 家公司參與，包含逾2,500 個創科職位空缺。當中的職位涵蓋人工智能及數據、生物科技、金融科技和機械人等熱門創科領域。 「創科探索之旅」及「香港創科職業博覽2023」均是科技園公司「Talent Game On 2K23」人才發展及招聘計劃的一部分。「Talent Game On 2K23」於 2 月中推出「職人冒險」線上小遊戲，至今一共吸引了逾  100,000 名玩家及2,000 人網上報名參與第二階段園區探索活動。科技園公司本年度人才發展及招聘計劃的成功，將有助鼓勵更多本地人才投身創科行業，同時吸納海外人才，以壯大香港創科人才庫。 更多詳情： 「香港創科職業博覽2023」： https:

倍靈科技獲得美國食品及藥物管理局 (FDA) 的 510(k) 認證 (K-document ： K222579），其倍靈睡眠系統成為世界上首個使用 人工智能診斷阻塞性睡眠窒息症 (Obstructive Sleep Apnea 簡稱 OSA) 及睡眠階段的可穿戴指環。倍靈睡眠系統的舒適度及方便性被認為可以加快全球 9.36 億中度至重度 OSA1 患者的診斷速度。這可能會大大節省人口老化下的慢性病的醫療費用。 倍靈科技的總裁梁立慧博士分享：「我們希望促進家用睡眠測試，以識別未確診的阻塞性睡眠窒息症。其實世界各地已經有很多研究結果證實睡眠健康對於整體免疫系統和長期病患的治療效果十分重要。睡眠佔用了人類如此多的時間，但我們對此所知甚少！因此倍靈自 2018 年推出第一代倍靈指環以後，一直與全球專家的合作研究睡眠的影響，且已取得相當進展，倍靈產品已逐漸應用於不同的長期疾病治療過程，當中包括中風、高血壓、失眠、失智症等。倍靈最新方向已由的睡眠健康邁向預防保健領域，公司的願景是廣泛應用健康數據去協助人群預防疾病及保持健康以造福社會。」 現代人的生活方式是導致慢性病如心血管疾病患病率增加的主因，不良的睡眠習慣、工作壓力和欠缺運動導致肥胖等都是元凶，而睡眠窒息症更是在高身體質量指數（Body Mass Index 簡稱 BMI) 患者中很常見。因此，全球肥胖症流行和人口老化均導致睡眠窒息症患病率上升。根據世界經濟論壇的數據，全球將有三分之一的成年人患有 2 種或更多種慢性病，導致每年的醫療保健費用增加 80-300%2。世界衛生組織更預測，到 2030 年全球將出現 1000 萬醫護人員的短缺3。研究人員預測，介時對醫護人員的需求將增加至 8000 萬，但供應量只會達到 6500 萬，造成醫護人員短缺 1500 萬。預期的醫護人員短缺需要立即採取行動來解決，否則社會基本醫療保健都將面臨風險。 倍靈科技的總裁梁立慧博士分享：「倍靈指環方便易用，且對環境友善，兼具有醫療準確度，再加上我們的倍靈睡眠系統最近亦獲得 FDA 510(k) 認證，以人工智能作為系統的診斷輔助工具，為患者帶來喜訊，亦給市場提供方便及軟硬件皆可靠的選擇，從而幫助更多人改善睡眠。」根據美國睡眠醫學學會（American Academy of Sleep Medicine 簡稱 AASM4）：「光體積變化描記圖法

發展局局長甯漢豪在網誌撰文，指躍動港島南計劃旨在把南區打造為適合工作、居住、創意和消閒的地區。躍動港島南辦事處已為重點地區制定全面的行人環境和交通改善建議，以及海濱和休憩空間改善方案。工程今年起陸續推展。   以下是發展局局長甯漢豪4月2日在網誌發表的文章（附短片）：   躍動港島南計劃的主要目的是把南區打造成為一個適合工作、居住、創意及消閒玩樂的地區，重點地區涵蓋黃竹坑、香港仔及鴨脷洲。發展局於2021年成立躍動港島南辦事處，負責統籌和落實多個躍動港島南重點項目，並積極參與由其他政策局主導的項目。辦事處上月推出了全新網頁，發放更多有關這個計劃的資訊，歡迎大家瀏覽。今次，我邀請了辦事處的同事為大家介紹重點地區的最新情況和未來發展。   行人環境、交通和休憩空間改善建議   辦事處總監區潔英表示，處方已為重點地區制定全面的行人環境和交通改善建議，以及海濱和休憩空間的改善方案，以增添地區活力。改善建議及方案在公眾參與活動中普遍得到持份者支持，辦事處會按先後優次及工程規模，以小型工程或工務工程項目，於今年起陸續推展。   重點項目最新情況和未來發展   鴨脷洲   為盡早帶來改善，辦事處率先於區內推展多項小型工程，包括於去年開放了鴨脷洲公園旁原先圍封的景觀和草地區，並擴闊了鴨脷洲北露天停車場旁的海濱長廊，及全面改善了香港仔避風塘一帶的海事標示牌等，為市民提供更多休憩空間和提升海濱環境。   鴨脷洲大街污水泵房毗鄰空地現正進行改善工程，把原本圍封的地方用作公共空間；而鴨脷洲公園兒童遊樂場亦會擴大，將以設計比賽勝出作品的設計概念為基礎，提供更具吸引力的公共遊樂空間。同時，鴨脷洲東北角正加設公眾登岸梯級，另計劃在鴨脷洲海旁道附近提供兩組公眾登岸設施，便利公眾人士安全上落船隻。   提起鴨脷洲，不得不提洪聖古廟。我們計劃改善這法定古蹟的前地，以增強古廟與海面的視覺聯繫，亦為祭祀盛事和不同活動提供更多靈活空間。此外，辦事處正着手為鴨脷洲東北部尚未發展的休憩用地訂定發展框架。由於香港仔昔日為一個重要漁村，而香港仔龍舟競渡有逾百年歷史，因此設施將包括為龍舟提供儲存空間，並結合觀景台和餐飲設施，以助傳承漁民龍舟文化。   香港仔   辦事處正與環境及生態局、漁農自然護理署和魚類統營處研究透過活化香港仔魚類批發市場，促進本地漁產品在批發和零售層面