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（香港，2022年12月16日）－香港科技園公司（科技園公司）舉辦「人才薈萃研討會」（Talent Game On），集合創科行業領袖、園區公司和「明日創科領袖培訓計劃」畢業生，為應對香港創科人才挑戰共商良策。  隨著亞洲和全球各地積極招攬創科人才，香港必須把握自身的多重競爭優勢，構建重要的科研人才網絡，以推動香港作爲國際創科中心的地位。 香港科技園公司主席查毅超表示：「科技園公司致力構建蓬勃的創科生態圈，並積極創造更多新機遇，使香港成為全球和本地創科人才匯聚的樞紐，以實現國家推動香港發展成國際創科中心的願景。政府最近公布的人才政策，對香港在人才爭奪戰中起到推動作用，而我們的首要工作是加强吸納海外人才，同時保留本地人才，並團結不同業界的持份者，將想法變成行動，以應對挑戰。」 香港科技園人才及人力資源總監王秀麗表示：「科技園公司與各持份者保持緊密合作，透過不同的人才培育計劃，在創科生態圈發揮最大的影響力。我們為不同背景、不同領域的人才提供培訓、工作坊以及工作體驗，共同創新並激發新意念，致力構建充滿活力的創科社群。我們必須好好發揮香港在國際舞台上的獨特的優勢，激勵本地和國際人才，令他們了解香港可以成為他們發揮潛能同時取得成功的舞台。」 活動的另一個重點為爐邊會談：「打贏人才戰」，由香港科技園公司行政總裁黃克強與多位業界領袖展開深入討論，出席者包括香港科學院創院院長徐立之教授、香港大學李嘉誠醫學院生物醫學學院副教授馬桂宜博士、聯想香港及澳門區總經理何一凡女士，以及Lalamove人力資源副總裁暨東南亞地區總經理余浩然先生。一眾講者就行政長官在十月發佈的首份施政報告中提出的一系列人才相關的舉措分享意見，包括設立 （香港，2022年12月22日）－香港科技園公司（科技園公司）支持政府公布《香港創 （香港，2022年12月23日）— 香港科技園公司（科技園公司）祝賀夥伴公司業聚醫療集團控股有限公司（「業聚醫療」或「集團」）成功於香港聯合交易所有限公司（香港聯交所）主板掛牌上市，為本港蓬勃發展的醫療科技產業奠下新里程碑。 香港科技園公司行政總裁黃克強表示：「香港歡迎所有尋找機遇、願意成就未來的創新先鋒。業聚醫療是一個很好的本地孕育的例子，他們善用香港的優勢，以及科技園公司遍及全球的網絡，在過去20年專營創新的心血管介入醫療方案，拯救無數病人和滿足臨床的需求。集團一直堅持設計和製造

（香港，2022年12月16日）－香港科技園公司（科技園公司）舉辦「人才薈萃研討會」（Talent Game On），集合創科行業領袖、園區公司和「明日創科領袖培訓計劃」畢業生，為應對香港創科人才挑戰共商良策。  隨著亞洲和全球各地積極招攬創科人才，香港必須把握自身的多重競爭優勢，構建重要的科研人才網絡，以推動香港作爲國際創科中心的地位。 香港科技園公司主席查毅超表示：「科技園公司致力構建蓬勃的創科生態圈，並積極創造更多新機遇，使香港成為全球和本地創科人才匯聚的樞紐，以實現國家推動香港發展成國際創科中心的願景。政府最近公布的人才政策，對香港在人才爭奪戰中起到推動作用，而我們的首要工作是加强吸納海外人才，同時保留本地人才，並團結不同業界的持份者，將想法變成行動，以應對挑戰。」 香港科技園人才及人力資源總監王秀麗表示：「科技園公司與各持份者保持緊密合作，透過不同的人才培育計劃，在創科生態圈發揮最大的影響力。我們為不同背景、不同領域的人才提供培訓、工作坊以及工作體驗，共同創新並激發新意念，致力構建充滿活力的創科社群。我們必須好好發揮香港在國際舞台上的獨特的優勢，激勵本地和國際人才，令他們了解香港可以成為他們發揮潛能同時取得成功的舞台。」 活動的另一個重點為爐邊會談：「打贏人才戰」，由香港科技園公司行政總裁黃克強與多位業界領袖展開深入討論，出席者包括香港科學院創院院長徐立之教授、香港大學李嘉誠醫學院生物醫學學院副教授馬桂宜博士、聯想香港及澳門區總經理何一凡女士，以及Lalamove人力資源副總裁暨東南亞地區總經理余浩然先生。一眾講者就行政長官在十月發佈的首份施政報告中提出的一系列人才相關的舉措分享意見，包括設立 （香港，2022年12月22日）－香港科技園公司（科技園公司）支持政府公布《香港創新科技發展藍圖》（藍圖），從四大方向、八大重點勾劃出香港未來創科發展總體方向和重點。科技園公司將全力配合藍圖提出的政策，積極與官產學研等各界合作，實現香港成為國際創新科技中心的願景。 科技園公司主席查毅超博士表示：「藍圖為未來五至十年的香港創科發展，制訂了清晰的路徑和策略規劃，我們感到十分鼓舞。藍圖提出完善創科生態圈、推動香港『新型工業化』、壯大創科人才庫、更積極融入國家發展大局等重大舉措，將促進香港發展多元經濟，為本地年輕人帶來優質就業機會，引領香港向前邁進。」 查毅超博士認為，在國

（香港，2022年12月16日）－香港科技園公司（科技園公司）舉辦「人才薈萃研討會」（Talent Game On），集合創科行業領袖、園區公司和「明日創科領袖培訓計劃」畢業生，為應對香港創科人才挑戰共商良策。  隨著亞洲和全球各地積極招攬創科人才，香港必須把握自身的多重競爭優勢，構建重要的科研人才網絡，以推動香港作爲國際創科中心的地位。 香港科技園公司主席查毅超表示：「科技園公司致力構建蓬勃的創科生態圈，並積極創造更多新機遇，使香港成為全球和本地創科人才匯聚的樞紐，以實現國家推動香港發展成國際創科中心的願景。政府最近公布的人才政策，對香港在人才爭奪戰中起到推動作用，而我們的首要工作是加强吸納海外人才，同時保留本地人才，並團結不同業界的持份者，將想法變成行動，以應對挑戰。」 香港科技園人才及人力資源總監王秀麗表示：「科技園公司與各持份者保持緊密合作，透過不同的人才培育計劃，在創科生態圈發揮最大的影響力。我們為不同背景、不同領域的人才提供培訓、工作坊以及工作體驗，共同創新並激發新意念，致力構建充滿活力的創科社群。我們必須好好發揮香港在國際舞台上的獨特的優勢，激勵本地和國際人才，令他們了解香港可以成為他們發揮潛能同時取得成功的舞台。」 活動的另一個重點為爐邊會談：「打贏人才戰」，由香港科技園公司行政總裁黃克強與多位業界領袖展開深入討論，出席者包括香港科學院創院院長徐立之教授、香港大學李嘉誠醫學院生物醫學學院副教授馬桂宜博士、聯想香港及澳門區總經理何一凡女士，以及Lalamove人力資源副總裁暨東南亞地區總經理余浩然先生。一眾講者就行政長官在十月發佈的首份施政報告中提出的一系列人才相關的舉措分享意見，包括設立人才專責小組、新的人才引入計劃和加強對STEM教育的推廣等。 是次活動同時舉辦了「明日創科領袖培訓計劃」2020年度畢業典禮。此計劃是科技園公司創科學院的標誌性人才項目，旨在栽培香港新一代創科領袖。今年共有六名畢業的創科菁英完成兩年的培訓計劃，並將繼續投身科技園公司創科生態圈的科技公司，體現了香港在培養和發展創科人才的雄厚實力，能為年輕創科菁英創造發展機遇。 「明日創科領袖培訓計劃」2020年度畢業生楊朗庭分享指：「香港科技園的『明日創科領袖培訓計劃』提供一個理想的平台，讓我在行内領先的眼科製藥公司兆科眼科(Zhaoke Ophthalmology)工作，探索可以影響

就日本當局限制來自香港載客航班只能使用當地的指定機場，而有關航班不可載有七日內曾到中國內地的乘客，特區政府認為有關安排針對香港出發的航班，並不合理，已要求日本政府取消有關限制。   日本民航局早前通知特區政府，明日起來自香港的載客航班暫時只能使用成田、羽田、關西和名古屋中部四個機場，航空公司也不准增加由香港前往日本機場的航班，特區政府已積極與日本當局溝通，嚴正要求撤回有關決定。   特區政府知悉日本政府今日宣布，除上述四個指定機場，將容許來自香港載客航班使用新千歲、福岡和那霸三個機場，但有關航班不可載有七日內曾到中國內地的乘客。據特區政府了解，有關安排只適用於香港、澳門前往日本的航班。   特區政府提醒本地航空公司盡快向受影響旅客交代最新航班安排，並會繼續要求日本當局撤回所有針對香港出發的航班限制。 http://dlvr.it/Sg5JLt

就近期發生的鐵路事故，政府成立獨立監督小組，密切監督香港鐵路有限公司對於資產管理和維修保養制度的全面檢討。   小組主席由韋志成擔任，成員包括詹永年、李鏡權，以及機電工程署署長彭耀雄。他們來自不同專業領域，會從鐵路安全規管角度監督港鐵的檢討工作，包括審視檢討的覆蓋範圍、檢視方法及程序、跟進建議及落實方案是否得宜，以確保檢討全面、深入、穩妥和完備。   小組也會監督港鐵公司全面評估其鐵路系統內不同領域的潛在風險，確保維修保養以至營運管理與時並進，包括制訂適當的檢查和維修保養措施，尤其是加強預防性的維修工作和科技應用。   運輸及物流局表示，政府極為關注近期的鐵路事故，獨立監督小組會密切監督港鐵公司的檢討工作，並向運輸及物流局局長提交報告，就鐵路安全規管事宜提出建議，以維持香港鐵路服務安全可靠。 http://dlvr.it/SfqqtJ

財政司副司長黃偉綸、房屋局局長何永賢和負責簡約公屋的建築署團隊今日到深水埗和太子探訪劏房居民，向他們介紹簡約公屋。   房屋局局長何永賢表示，一些長者現時繳交約2,800元租金，居於面積不足30呎的環境，居住環境非常惡劣，將來簡約公屋落成，居民或只需繳交500多元租金，便能得到100多呎的居住空間。   她說，當劏房居民得悉簡約公屋有助改善居住環境，都鼓勵建築署團隊加快興建簡約公屋，而建築署正密鑼緊鼓就覓得的土地進行工程規劃。政府的目標為興建約30,000個簡約公屋單位，冀為居民提供多一個選擇。   探訪期間，黃偉綸、何永賢等人並向劏房居民送上水果和聖誕禮物。 http://dlvr.it/SfnF8T

地政總署公布，啟德一幅住宅用地以87.03億元批予長江實業集團旗下的鋒城投資，批租期50年。   地皮為新九龍內地段第6649號，位於啟德第2A區4號地盤、5（B）號地盤和10號地盤，佔地約19,919平方米。   地皮指定作非工業用途，但不包括倉庫、酒店和加油站。樓面面積須介乎79,039平方米至131,732平方米，但不包括將由買方按賣地條件興建的兩所安老院舍暨日間護理單位、家長/親屬資源中心和留宿幼兒中心的政府地方樓面面積。 http://dlvr.it/Sfk5sH

屋宇署10月批出22份建築圖則，港島七份、九龍五份、新界十份，包括13項住宅及商住發展、五項商業發展、兩項工廠及工業發展、兩項社區服務發展。   獲准動工的建築工程項目12個，完成後可提供住宅樓面面積125,233平方米，涉及2,966個單位，非住宅用途面積47,387平方米。   另外，該署接獲六個建築項目的上蓋工程動工通知。   月內發出15份入伙紙，港島四份、九龍四份、新界七份，涉及住宅樓面面積128,181平方米，共2,156個單位，非住宅用途面積58,864平方米。 http://dlvr.it/Sfjbv1

(2022) 今年 HOM 亞太區總監 Ms Anita 為大家推介三款聖誕新年禮盒，每個禮盒都會有最少兩樣HOM的特色產品，例如專利橫向開口的HO1內褲、採用撞色設計的短袖家居服套裝和絲光綿直角紳士襪。不得不提禮盒還有 Cotes-Du-Rhone2016 或 Casa Burti Rose。 不知道今年聖誕節，大家會喜歡巴黎鐵塔細膩飽滿的質感紅酒還是充滿強烈玫瑰花香的Rose派對酒? 資料來源 : https://hom.com.hk https://hom.com.hk/zh/xmas-gift-set-2022.html https://www.facebook.com/100064105146722/videos/5589283841178611 https://hom.systeme.io/gift_fb

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行政長官李家超先後主持融入國家發展大局督導組和北部都會區督導委員會的首次會議，全面落實及體現施政報告在不同領域完善治理體系的目標。   李家超今日主持北部都會區督導委員會第一次會議。他指出，北部都會區可帶來優質生活和經濟活力，同時加強與深圳和大灣區其他城市的融合，對香港未來具有重要戰略意義。委員會將提供高層次政策督導，強化北部都會區發展的治理體系。   他續說，委員會成員應主動推進北部都會區發展，各部門也務須加強統籌協調，在建設中提速、提效和提量。   就相關政策局明年的行動綱領和具體計劃，委員會議定所需行動。其中，政策局要及早制訂產業政策和土地處置方案、提供重點公共設施的亮點建築群建議，也要擬備產業和亮點建築群的土地需求和實施時間表等。   北部都會區發展建設工作目前取得良好進展，督導委員會表示肯定。此外，財政司副司長會率領港方與內地有關部門成立專責小組，定期就北部都會區事宜溝通。   至於融入國家發展大局督導組，李家超昨日以組長身分召開首次會議，聚焦討論香港對接國家戰略重點和優先推展的政策和項目。   他表示，督導組及其小組會按積極務實、與內地互利共贏的原則，制訂和推行政策措施，促使香港積極融入國家發展大局，抓緊國家發展帶來的機遇，並為特區增強發展動能。 http://dlvr.it/SfP9qF

署理運輸及物流局局長廖振新表示，政府正探討在東九龍興建高架無軌捷運系統，以應對觀塘上坡地區居民的出行需要。當局預計明年上半年完成技術可行性研究，並公布初步時間表和推展安排。   政府原先於《鐵路發展策略2014》擬議興建東九龍線。廖振新今日在立法會會議回答鄧家彪議員提問時指，因沿線地勢起伏，而原方案大部分路段須深入地底，要在地勢較高的山上地區興建深層地下車站，工程將面對相當大的技術困難，且乘客往來地面與地下深處的月台需時，故採用地下重型鐵路模式推展東九龍線並非具效益的選項。   相反，高架無軌捷運系統的爬升能力較傳統重型鐵路高，適合在坡度較高的山上地區運作，可作為替代方案。   廖振新表示，擬建的高架無軌捷運系統初步走線全長約四公里，由寶達經秀茂坪、順安、順利、彩雲接連港鐵彩虹站。由寶達到彩虹東的車程約十多分鐘。   他指出，該捷運系統會在專屬高架車道上行走，與行人、車輛完全分隔，不受清水灣道、新清水灣道和彩虹交匯處的交通影響。   他又提到，捷運系統的彩虹東終點站將設於現時清水灣道公共小型巴士總站上蓋，將設有便捷的行人通道連接港鐵彩虹站，方便乘客轉乘觀塘線。   此外，由於無須興建深層隧道、路軌、架空電纜等設施，捷運系統的機電支援系統相對簡單，預期較重型鐵路模式更具成本效益，施工時間也較短。 http://dlvr.it/SfLLbj

行政長官李家超今日在會議展覽中心主持建造創新博覽會2022開幕典禮。博覽會吸引約170間參展商和超過14,000名來自本地、內地和海外機構的業界人士、學生和青年人參與。   一連五天的博覽會由發展局、建造業議會，以及國家住房和城鄉建設部轄下科技與產業化發展中心合辦，圍繞建造自動化、建造數碼化、建造工業化，以及建造現代化四個主題。   約60名專家、學者、政府代表和企業家就組裝合成建築法、建造數碼化、建造安全與健康、綠色建造在世界建造高峰會和大灣區建造高峰會等會議上作交流。   李家超在開幕禮上致辭時表示，建造業是香港第五大僱主，佔本地生產總值超過4%，未來數年，香港每年建造工程總值預計增長至超過3,000億元。   他指出創新對建造業的重要性，特別提到建造業議會於開幕典禮簽署兩份關於業界創新的合作備忘錄，其一為與住建部科技與產業化發展中心合作，以創新建造技術為目標；另一份則與華為合作，推動建造技術交流。   政府不遺餘力在興建公共房屋方面提量、提質、提速、提效，以增加可負擔房屋的供應。李家超提到，發展局將成立統籌組裝合成建築的跨部門督導委員會，加強組裝合成供應鏈，同時致力與粵港澳大灣區其他城市建立合作關係。   李家超表示，發展局正與業界就新興技術培育合作，在大專院校和中小學推動科學、科技、工程、藝術和數學（STEAM）教育，以助建造業培育新一代技術精湛的從業員。 http://dlvr.it/SfL573

（香港，2022年12月7日）— 香港科技園公司（科技園公司）帶領15間優秀教育科技初創企業參與學與教博覽2022（博覽會），透過展示新一代創新教學科技，協助學校和教師作好準備，應對全球混合學習模式。 作為亞洲最具規模的學習博覽，博覽會在政府持續推廣STEM教育以及學校與課程進行轉型的基礎上，增強香港作為區域教育樞紐的地位。在香港特別行政區政府教育局的支持下，博覽會是科技園公司一眾傑出企業家展示其學習與教學創新理念的理想平台，透過創新科技推動教育現代化，提升學生技能應對數碼經濟。 教育科技已成為教育轉型的一個基本要素，學生、教師與行政人員紛紛採用新工具、技術和知識以適應新的學習模式。根據國際市場情報研究公司Holon IQ的數據，2021年教育科技領域的集資金額錄得新高，全球風險投資公司共集資了208億美元，是2010年集資額的40倍，顯示教育科技界別正在蓬勃發展。 政府在2022-23年度的財政預算案，除了向教育界撥款1,119億港元，更鼓勵教育工作者探索新科技和開拓新課程，推動STEM教育以及提升教師的能力。參展的15間科技園初創企業組成強大陣容，希望能在本港學校以至教育界激發創新浪潮。科技園展館展示在科技園生態圈孕育的一系列科研成果，從人工智能、機械人技術，到元宇宙應用程式、3D打印技術和沉浸式虛擬實境（VR）/擴增實境（AR）學習工具。 香港科技園公司創科培育及企業加速計劃總監王瑩表示：「科技園公司的目標是希望利用創新科技協助各行各業轉型及帶來增長。15間參與學與教博覽2022的初創企業展示它們的教育科技創新方案，向教育界示範轉型的路徑，推動整個教育界邁向現代化，携手共建未來。」 王瑩女士續指：「科技園公司一直致力吸引處於不同階段的優質創科企業及人才加入我們的計劃，把他們的構想轉化為商品或服務，並擴充他們的業務。我們深信教育科技企業可以憑借我們蓬勃發展的創科生態圈，以香港為跳板，進軍大灣區以至其他地區。」 目前約有25間從事教育科技相關的初創企業參與科技園公司創科培育計劃，為各級教育、生涯規劃，以至航空和建築等特定行業提供解決方案。科技園公司一直致力為科技初創企業提供支援，幫助初創企業加速科技研發，協助他們聯繫亞洲各地的教育界領袖，以至商業夥伴和業界推動者。今年博覽會更加入大灣區作活動主題，突顯為教育科技初創企業，以及香港作為區域教育樞紐而增加的發展機遇。

西區海底隧道的專營權明年8月1日屆滿。運輸及物流局局長林世雄表示，政府建議藉着收回西隧的契機，調整過海隧道收費以處理過海隧道擠塞問題。   因應諮詢收集的意見，私家車西隧收費水平調低20%至60元，紅磡海底隧道、東區海底隧道一併調至30元。三條過海隧道的士收費則建議全日劃一收取25元。   他指，收窄三條過海隧道收費差距旨在積極回應公眾期望，同時避免引發大量額外車流，以保持整體過海交通量與現時相若。當局預期部分駕駛人士有較大意願根據目的地選擇隧道，有助減少繞路，以及減輕紅隧和東隧的壓力。   以下是運輸及物流局局長林世雄12月6日在立法會交通事務委員會特別會議就過海隧道的擬議收費方案的開場發言全文：   主席：   西區海底隧道的專營權將於2023年8月1日屆滿。政府建議藉着收回西隧的契機，調整過海隧道收費以處理過海隧道擠塞問題。今日，我們會向大家簡介建議的收費方案。   香港地少人多，過海交通擠塞是政府一直想方設法處理的問題。同時，過海車輛數目在近十年持續上升，令過海交通擠塞情況不斷惡化。藉着收回西隧，我們希望透過調整過海隧道收費的水平和架構，達到兩個目的：   （一）理順過海交通，善用隧道容量；以及 （二）改變出行習慣，遏抑過海交通的需求。   我們認為應以務實的態度，以分兩步走的策略。   政府因應諮詢所收集的資料和意見，先行第一步調整過海流量大但載客量低的私家車的收費水平，將西隧調低20%至60元，而紅磡海底隧道、東區海底隧道一起調至30元。此外，我們建議劃一三條過海隧道的士收費。就調節交通的效用而言，這方案有兩個重點：第一是收窄三條過海隧道收費差距。政府積極回應公眾期望之餘，同時需避免引發大量額外車流，所以在下調西隧收費至60元的同時，也適度上調紅隧和東隧的收費，以保持整體過海交通量與現時相若。私家車西隧和紅隧的差距會由現時55元，收窄至30元。我們預期會有部分的駕駛人士，有較大的意願因應目的地而選擇隧道，有助減少繞路，以及減輕紅隧和東隧的壓力。   第二是劃一過海的士收費。我們建議對使用任何一條過海隧道的過海的士，全日劃一收取25元的隧道費。與目前的附加費安排一樣，過海的士乘客需要支付去程及回程隧道費，即共50元。在繁忙時段，的士佔過海隧道車流超過10%，我們的方案可減少的士繞路使用收費較低的隧道回程，對減輕這兩

(香港，2022年11月30日) – 香港科技園公司（科技園公司）今日宣佈與專注加拿大的風險投資公司Saltagen Ventures成為共同培育策略夥伴，協助具潛力的國際初創企業把業務拓展至香港、大灣區及海外。 在生命科學初創企業方面擁有良好往績的Saltagen Ventures將與科技園公司合作，引入一系列正於初期至中期融資階段的企業。共同培育計劃旨在為香港帶來一批表現出色並專注在生物科技與及其他高科技領域，如環境、社會責任及管治、先進材料、教育科技和人工智能的企業。 作為香港最大的科技生態圈，科技園公司至今已協助數百家優秀的初創企業，於過去五年籌集超過 802 億港元的資金，加速企業成長。此外，在2021至2022財政年度期間，參與科技園公司企業加速計劃的初創公司總估值不但躍升250%，相比去年同期企業累計籌集資金金額更增加一倍。科技園公司一直致力與全球業界、投資、研發以及學術界的領導者合作，藉此進一步提升香港的科研實力，並作為企業進軍環球的跳板。與Saltagen Ventures的合作，亦是科技園公司一連串共同培育計劃的最新成果。憑藉香港蓬勃發展的生物科技市場，以及作為全球第二大生物科技集資中心，此次共同培育合作夥伴計劃亦是對科技園公司打造香港成為充滿活力的生物科技生態圈的影響力及工作的認同。 香港科學園公司創科培育計劃及企業加速計劃總監王瑩女士表示：「我們與國際級的Saltagen Ventures推出共同培育計劃，足證香港在全球創科發展中的獨特地位正持續提升，能夠協助國際初創企業跨越國界，拓展全球商機。隨著多間種子輪和A輪初創公司落戶科學園，不但突顯科技園創科生態圈的雄厚實力，更向全球展示香港已復常，是大灣區、亞洲以至全球高增長科技機遇的理想起點。」 Saltagen Ventures執行合夥人馮尚賢表示：「我們很高興與香港科技園公司簽署這項共同培育協議，合作培育和引進全球具前景的初創企業，擴展他們在亞洲的業務。我們將繼續運用本身獨有的跨太平洋網絡，以及在變革性生命科學技術領域的投資優勢，為香港的創科生態圈帶來更多北美洲初創企業的開創性技術。」 計劃會為合資格的海外初創企業提供各種支援，包括業務發展、諮詢和培訓服務以及導師指導；參與的企業家將建構概念及進行驗證。初創企業不但能受惠於Saltagen Ventures投放的資金以及其國際商業網絡，更可以

將軍澳---藍田隧道12月11日上午8時通車，運輸署提醒市民，同日零時零分起將軍澳隧道豁免收費。駕駛人士可直接駛過將軍澳隧道原收費廣場，無須停車繳費。   駕駛人士需留意，將軍澳隧道收費廣場一帶12月10日晚上約10時起分階段封閉部分行車線以關閉收費亭等收費設施，以及更改交通標誌和道路標記。   其間，收費廣場一帶將設置臨時行車線，以及維持每小時50公里的車速限制，現場也會加設交通標誌和道路標記，指示駕駛人士。   運輸署預計將軍澳隧道的交通屆時會非常擠塞，市民應盡量使用公共交通工具，以及考慮乘搭鐵路往返九龍和將軍澳。駕駛人士應預留充裕時間，考慮使用其他道路，保持忍讓和遵從在場職員指示。   將軍澳隧道豁免收費詳情可瀏覽運輸署網頁或「香港出行易」流動應用程式。 http://dlvr.it/SdrqPj

施政報告提出土地房屋發展要提量、提速、提效、提質，開發和引入自動化系統無疑是達成目標的關鍵。土木工程拓展署深諳此理，轄下土力工程處已開發全球首個可作全套測試的自動混凝土磚測試系統，又引入全港首套自動鋼筋測試系統，大幅提升效率和測試的可靠性。    土力工程處的工務試驗所每年為政府工務工程使用的建築材料進行約60萬次測試，種類包括混凝土、鋼材、瀝青等，其中混凝土磚壓力測試和鋼筋拉力測試分別佔逾20萬次和三萬次。   機器代勞 省時省力   隨着政府工務工程顯著增加，檢測業界面臨人手不足的挑戰，工務試驗所早前與物流及供應鏈多元技術研發中心合作，研發全球首套包含整個混凝土磚測試程序的自動混凝土磚測試系統，該系統現已投入服務。   系統利用四個護養水缸存放1.2萬個混凝土磚樣本，以無線射頻識別技術紀錄每塊磚的位置。測試時，機械臂會取出混凝土磚，將之送到吹風機前風乾，再經雷射感應器量度尺寸，之後秤重，並進行抗壓測試。   精準判斷 自動紀錄   機械臂擺放磚塊的位置準確至0.05毫米，避免磚塊在測試期間偏離軸心，影響準繩度。系統三部相機從不同角度拍攝磚塊受壓破裂的痕跡，然後運用電腦視覺分析技術和人工智能判斷磚塊是否符合建築標準。   測試完成後，機械臂會根據結果將磚塊放進不同儲存架分類，數據即時自動上傳電腦，減低人手紀錄出錯的機會。   鋼筋測試是另一種相當耗費人力和時間的測試，土力工程處引進自動鋼筋測試系統，多項由人手操作的工序改由機器代勞，機械臂會將鋼筋放入拉力測試機，測試機的光學引伸計可實時量度鋼筋被拉伸時的長度變化，解象度達一微米。   優點眾多 值得推廣   土力工程處處長張偉文表示，自動化測試系統完全符合提量、提速、提效、提質的要求。   首先，測試數據即時自動輸入電腦，可更快完成測試報告，以往需時以星期為單位，現在只需一至兩天便完成。測試不經人手代表人為錯誤減少，測試結果可靠性大增，達到提質。自動系統可利用更少人手完成更多測試，提升成本效益，而且能不斷運作，輕易提量。   他指出，自動混凝土磚測試系統和自動鋼筋測試系統可分別處理每年兩成和五成需求量，處方正計劃擴充自動混凝土磚測試系統的設備，估計屆時可處理約一半需求量。   此外，處方希望率先採用自動化系統能對業界起示範作用，推動業界更廣泛應用創新科技，提升業界

政府計劃將私家車使用西隧收費由75元減至60元，紅隧、東隧私家車收費則上調，以調節三條過海隧道車流量。運輸及物流局局長林世雄表示，政府聽到不少意見指隧道收費要盡量溫和，因此提出有關方案。   林世雄今日出席電台節目後會見傳媒時說，西隧私家車收費若減至60元，估計該隧可應付因而增加的車流量，也不會影響周邊交通。現時西隧和紅隧私家車收費相差55元，調整隧道收費後差距將收窄至30元，料可分流東隧及紅隧部分交通至西隧。   根據新方案，三條過海隧道的士收費劃一25元，去程和回程同價，林世雄指，劃一收費可分流多些的士使用西隧。他又說，不停車繳費方案將於今年年底推出，率先在青沙管制區實施，並有信心明年年中可在三條過海隧道實施。 http://dlvr.it/Sdpp0p

《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》公眾諮詢活動今日展開，收集社會各界對香港未來主要運輸基建發展藍圖的意見，諮詢期至明年3月31日。   上述研究旨在前瞻性地制訂遠至2046年及以後的藍圖，達致拉動發展、加強聯繫和提高效能的目標。研究會採用基建先行、創造容量的規劃方針，確保策略性鐵路及主要幹道基建的規劃能拉動發展甚或預留容量，以滿足新發展區，尤其是北部都會區等香港長遠發展的需要。   根據研究的初步結果，政府建議興建三條策略性鐵路和三條主要幹道，包括港深西部鐵路（洪水橋至前海）、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道和將軍澳---油塘隧道。   運輸及物流局表示，公眾參與對研究工作十分重要，當局會充分考慮市民和持份者的意見，目標在明年第四季構建藍圖，並適時推展所需的運輸基建項目。   市民可瀏覽專題網站了解公眾諮詢活動詳情，而諮詢文件印刷本下周一起在路政署總部、運輸署總部及其四間牌照事務處、民政事務總署各諮詢服務中心和公共圖書館備取。 http://dlvr.it/SdmcfS

土地註冊處公布，11月樓宇買賣合約共3,713份，按月跌16.4%，按年跌48.7%；合約總值302億元，按月跌7.7%，按年跌52%。   其中，住宅樓宇買賣合約佔2,731份，按月跌13.2%，按年跌49.5%；合約總值259億元，按月跌4.8%，按年跌49.6%。   月內市民查冊416,593次，按月跌1.7%，按年跌11.4%。 http://dlvr.it/SdjnSQ

政府建議修例，以便利業界更廣泛測試和應用自動車。法案本月14日提交立法會首讀和二讀。   《2022年道路交通（修訂）（自動駕駛車輛）條例草案》旨在訂立新的規管框架，法案今日刊憲。政府指，自動車技術具有提升道路安全、善用有限道路空間的顯著優勢。有關技術可減少人為失誤產生的車輛意外，世界各地正進行不同路面測試。   而在2020年12月發表的《香港智慧城市藍圖2.0》，其中一項智慧出行措施是配合車聯網、自動車的技術和行業發展，為在香港公共道路測試和使用自動車訂下願景。   當局遂建議修訂《道路交通條例》，並賦權運輸及物流局局長訂立新附屬法例《自動車規例》，就自動車的測試和應用制訂合適規管制度。   政府早前就立法建議諮詢立法會交通事務委員會和交通諮詢委員會，委員會普遍歡迎建議。 http://dlvr.it/SdjkgM

房屋局局長何永賢表示，簡約公屋和過渡性房屋造價相若，因兩者均採用同類建造方法。她又說，當局現時先公布簡約公屋四個選址，並正積極物色更多地塊，包括市區地段。   簡約公屋首批選址分別位於屯門、元朗和上水，何永賢今日出席活動後會見傳媒時說，已公布的四個選址中，焦點集中於面積較大的上水蓮塘尾地塊，但屯門兩個選址也不容忽視。   她說，該兩個地塊雖然面積看來較小，但兩個項目樓層較多，樓高或有16至18層，而其中一個選址鄰近輕鐵站，交通相當便利。   何永賢指出，簡約公屋涉及很多地塊，希望做到地盡其用，興建高達16至18層的樓宇。她續說，當簡約公屋層數較多，就需要配置電梯，或在結構方面需要加固以承托高層的風力，而機電裝備及配套也跟三至四層高的低矮建築有很大不同。   她強調，興建簡約公屋的初心，是幫助目前居住環境較差的市民早日改善居住環境。 http://dlvr.it/SdjkZn